厦门散粮新码头迄今接卸散粮逾80万吨

4月24日，记者从厦门海沧检验检疫局获悉，厦门港原东渡粮食码头自2016年8月16日搬迁至海沧港海隆码头后，迄今共接卸散粮80.95万吨、货值3.45亿美元。主要进口粮食种类有原产美国和巴西的大豆、加拿大的油菜籽、澳大利亚的小麦等。其中，进口大豆45.34万吨，占比56.0%；进口油菜籽29.62万吨，占比36.59%；进口澳大利亚小麦5.99万吨，占比7.40%。

据了解，厦门口岸进口散粮的用途全为食用粮食，大豆和油菜籽用于压榨加工成植物油，小麦用于加工成面粉销售。另外，漳州口岸进口的散粮一般用于加工成饲料。今天靠泊海隆码头的这船油菜籽即来自加拿大，重量近65000吨，在海上航行了24天，待检验检疫完成且结果合格后，将被用于压榨加工成植物油后再流向市场。

据海隆码头管理员人员介绍，海沧港区作为东南国际航运中心的核心港区，针对进境粮食新增配置较东渡港区原有配置有了大幅提升。其中，20#泊位水深15米，可停泊7万顿级的货轮，并配有可移动轨道门机7台以上，起吊能力40吨不等，采用抓斗卸船，经前沿8个大斗再经输送带输送进筒仓，装卸能力与效率大幅提高。20#泊位具备与粮食进口量相适应的进口粮食专用仓库等储存、换装或堆放场所，已建有粮食筒仓16座，堆存能力达20万吨；有平房仓2座，设计容量4万吨。目前日卸率稳定在3万吨左右。

为做好进境散粮检疫把关和服务，检验检疫部门给予了多方面的支持和配合：一是厦门国检提前介入，指导海隆码头按进境散粮指定口岸建设要求实施建设，该码头在较短时间内完成建设并试运营，保障了厦门口岸进境散粮业务从东渡港到海沧港顺利迁移。二是海沧国检持续推进海隆码头动植检规范化建设，提升其检疫防疫配套设施，帮扶企业通过了质检总局进境散粮指定口岸预考核。三是视频监控和人工监督结合，实施一周7天全天候监管，确保码头作业不间断，海隆码头的装卸速度较东渡港增长2倍以上。四是强化调运监管，采用专用运输车辆，确保全程不撒漏，防止疫情扩散。（中国日报福建记者站）