他世界·新技术（2014-10）

    通用“智能互联”技术概念

   2014年9月9日，通用汽车在智能交通系统（ITS）世界大会上展示了自动化驾驶与互联交通的未来。在底特律百丽岛（BelleIsle），通用汽车向来自世界各地的交通政策制定者、技术人员和商务人士展示了一辆自动化的雪佛兰EN-V2.0概念车和一辆欧宝Insignia实验车，以及一辆装配有“V2P”互联技术的雪佛兰科鲁兹汽车。通用汽车首席技术官、全球研发副总裁、通用汽车风险投资业务总裁JonLauckner先生表示：“鉴于安全驾驶的重要性，我们一直致力于发展智能互联驾驶技术。每一次技术上的进步都使我们离一个没有汽车碰撞事故的世界更进一步。”

   雪佛兰电动联网概念车EN-V2.0代表了智能互联汽车技术的最新研究成果。继首款两轮EN-V概念车在2010年上海世博会首次展出之后，目前的EN-V2.0概念车已配备四轮驾驶系统以及摄像头、激光雷达和V2X技术，带来了无需手动操控、低速电动的乘坐体验。这款小型电动概念车仅限于低速行驶，单次充电可以行驶25英里，一个普通停车位可以停放两辆EN-V2.0概念车。今年6月，通用汽车在天津生态城内就非自动版的EN-V2.0进行了为期两周的演示运行。

   一辆配有智能互联技术的汽油动力欧宝Insignia将在百丽岛的南面进行展示，同时它将和EN-V2.0在同一道路上进行行驶。这辆未来汽车装配了摄像头、激光雷达感应器以及V2V和V2I通讯技术，它将同时适应“走走停停”的低速城市道路驾驶和高速公路自动驾驶两种情况。这辆Insignia保险杠上装配的6个激光雷达感应器将不断通过激光扫描来鉴别汽车附近的物体，而汽车顶部的前向摄像头将识别道路标志和其他物体。同时，装配在汽车顶部天线的V2V和V2I技术将能够和汽车经过的物体进行信息沟通。这辆汽车使用了GPS卫星来不断定位它所在的位置。最后所有这些信息都将通过通用汽车感应器融合技术来进行综合处理，从而达到360度监测周围物体的目的。

   通用汽车通过一辆装配有V2P通讯技术的雪佛兰科鲁兹汽车展示了V2X通讯技术在其他方面可能的运用。在百丽岛，参与者可以驾驶科鲁兹穿越道路上设置的模拟建筑工地前往工作区域。作为“工人”的人体模型被放置在建筑工地上，而驾驶者和乘客却看不见它们，但是“工人”的臂带能够将它们的位置信息发送给经过的科鲁兹，这时挡风玻璃上的警示灯将会开始闪烁来提示驾驶者。在不久的将来，V2P通讯技术将被整合到行人日常生活的更多方面，从而提升驾驶者对于马路上行人的警觉性。

    起亚可远程控制汽车手表

    9月份，起亚针对韩国市场推出了K3手表，这款手表当月由起亚提供给购买K3（韩国版本的KiaForte）的首批1500名用户使用。这款手表从外观来看十分简单，仅配置了一条橡胶表带、不锈钢表圈和一枚由瑞士Ronda提供的机芯，不过却可以当做远程钥匙来使用。

   佩戴K3手表的车主只要轻轻向车子挪步，手表会随之自动解锁车门。一旦坐进车内，这块手表还将化身为智能钥匙，轻触按钮即可启动发动机。根据起亚官方披露的内容，K3手表还可以打开后备箱并在车主离开后将K3上锁。

    《产品可靠性报告》2014年10月刊