试驾2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版

大智大勇

试驾2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版

文、潘杰  图、耿强

   Jeep的大切会让不少热衷古着、喜爱越野、懂得生活的男人有一种莫名的亲切感。最让人着魔的是其悠久的文化底蕴及品牌背后所给人的精神力量。全新2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版将这种底蕴延续下去，依旧是那庞大的身躯、经典的外形、绝佳的操控感觉，不同的是细节之处更加时尚、豪华的蜕变

    外观篇

    让你耳目一新

    2014款Jeep大切诺基虽然只是一辆中期改款车型，但它在外观方面的改进却给人耳目一新的感觉。既彰显了该车的越野风格，又更加符合当今大众的审美眼光。

    在车身尺寸方面，车身长4875mm、宽1943mm、高1792mm，轴距为2915mm。车身侧面相比老款略显臃肿土气的造型，更加修长耐看。除取消了贯穿车身下方金属的防擦条以及更换了尺寸更大的轮毂之外，该车侧面的改变其实并不明显。

    内饰篇

    一改美式风格

    以往的美式风格车在内饰方面总让人差强人意，但2014款Jeep大切诺基却让我们对美式车有了一个全新的认识。内饰整体保持了大切诺基一贯对称统一的风格，加上明显改进的做工以及优质的材质，整体内饰更加豪华大气。

    中控台整体设计简约大气，除了空调操作面板以及音响系统功能键，其余的功能都为一块8.4英寸可触摸的液晶显示屏所囊括。

    另外，最让人期待的要属挡位后侧的Selec-Terrain四驱操作系统，该车共设有经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地以及岩石等7种驾驶模式，并且全系标配4WD LOW低速四驱功能。

    性能篇

    跟“油老虎”说拜拜

    2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，发动机最大功率在6350rpm下可以爆发出210kW，而最大扭矩在4300rpm时达到347N·m。根据官方数据，百公里加速时间为8.3s，工信部的综合油耗为百公里10.4L。这跟以往我们印象中的大切油耗表现相去甚远。

    与之匹配的是一款来自ZF的8速手自一体变速箱，这也是2014款Jeep大切诺基首次采用这台8速的AT变速箱，并使用了极具科技感的电子挡杆。

    整个试驾过程中，变速箱换挡积极，始终令发动机在一个转速下运作。大大增加了车辆的燃油经济性，让它彻底与“油老虎”这个称号说拜拜。在普通模式下，驾乘感受属于很舒服的类型，车辆的整体隔音效果很出色，另外，方向盘采用了电动助力转向，转向力度在不同车速之间变化顺畅，只是在低速行驶时会感觉到方向盘有些偏沉。

    空间篇

    宽大靠背支撑好

    2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版的座椅全部采用真皮包裹，较大的座椅靠背对于身体的支撑很到位，不过座椅对腰部的支撑以及包裹性就稍差一些了。身高180cm的驾乘者调整好坐姿后，前排头部有一拳距离，后排头部空间就显得有些局促了。

    储物方面，前后车门两侧各设有储藏格，手套箱内的总体空间比较宽敞，可以放置至少两瓶水大小的物品。同时在中控台最下方，一个带有遮物盖的小储物格，里面设有一个USB接口和一个AUX接口以及一个SD卡凹槽。在中控台位置除了设有两个水杯凹槽，后排中央扶手箱位置同样设有两个水杯凹槽。不过，前排中央扶手箱的总体表现使人失望，空间整体不大。

    在后备箱方面，2014款Jeep大切诺基3.6L旗舰尊悦版的后备箱宽敞而且平坦，后排座椅可以实现4/6比例的放倒，放倒后后备箱空间更加的宽裕。同时，在车内驾驶室头顶以及后备箱左侧还设有开启关闭后备箱的功能按键，使用起来非常的方便。

    安全篇

    61%采用（超）高强度钢材

    2014款Jeep大切诺基车身61%由高强度和超高强度钢材打造而成，焊缝超过5400处，扭转刚度提升146%以上，点焊增加53%，电弧焊增加42%，结构胶增加38%，车身更稳固，同时有利于减少噪音和振动。改款车型荣获美国IIHS“2013最安全车型”。

    除此之外，该车全系不但配备了驾驶员膝部气囊、前排侧气囊、驾驶位气囊和副驾驶位气囊，作为一款SUV车型，还配备了ABS、ESP等功能，HDC坡道自动控制系统对于女性驾驶者来说非常实用。另外，前后倒车雷达和倒车影像系统也可有效避免不必要的刮蹭。

    总结

    2014款Jeep大切诺基传承了Jeep品牌的纯正血统，让不少硬汉再一次为之疯狂。更重要的是，新款重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车，兼顾了越野与都市驾驶，开创了高端越野车市场的先河。《产品可靠性报告》2014年11月刊