试驾2014款全新腾势尊贵版

    文、图/潘杰

   说起腾势，不少消费者会感觉到陌生。其实它是国内汽车制造品牌比亚迪与戴姆勒联合打造的一个全新品牌，为国内首个专注于电动汽车的品牌。成立三年之后，腾势汽车正式推出了首款纯电动汽车

    外观篇

    LOGO里有玄机

   与绝大多数纯电动车在现有车型平台改造不同，腾势是一款不折不扣的全新车型，在造型的细节处特色鲜明。

   2014款全新腾势最让人印象深刻的，就要属采用大面积金属镀铬材质打造的中网了。车头醒目的LOGO也暗藏玄机，充电口就位于其中，只需要轻按一下logo便可以轻松打开。内部配有两个充电接口，左边为50kW的快速充电接口，右边为10kW的慢速充电接口。

   2014款全新腾势车身长4642mm、宽1850mm、高1642mm，与普通的紧凑车型没什么区别。但2880mm的长轴距为座椅下方电池组提供了强大的空间，这也支持了该车实现300公里的续航里程。

    内饰篇

    提供不一般的享受

   2014款全新腾势尊贵版的内饰配色采用了纯黑色的设计，整体设计简洁大方。无论是内饰用料还是做工都非常讲究，传承了戴姆勒汽车制造工艺。

   四辐式方向盘全部采用了真皮包裹打造而成，只不过摸上去手感一般。仪表盘由一整块液晶显示屏打造而成，三个圆形仪表从左到右分别显示电量、时速以及动力输出功率。优化后的页面更加细腻清晰，科技感十足。

   中控台整体设计简约大方，一块8英寸触摸式液晶屏位于中央，除了音量控制旋钮以及镶嵌其中的开关键，其他所有功能键都是触摸式的，而且反应迅速。

   值得一提的是，该车还搭载了哈曼卡顿剧院级的音响系统，并配有12个扬声器，能够为驾乘者提供高级别的享受。

    性能篇

    平顺感强烈

   2014款全新腾势搭载了一台容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁电池组，永磁同步电机最大功率为86kW，峰值扭矩290N·m。根据厂家公布的数据，续航里程能达到300公里。与发动机匹配的则是一台单速的变速箱，操作起来与普通燃油车没有差别。

   整个试驾过程中，该车整体操作与普通燃油车没有差别，更加安静的环境为驾乘者提供了更加良好的驾乘感受。由于腾势采用的是单速变速箱，在驾驶过程中丝毫没有顿挫感。由于电动机的工作原理不同于汽油机，油门踏板初段行程对于电流的控制较为谨慎，车辆启动加速较为平缓，避免了突然提速的突兀感。而收油后的能量回收牵阻也较为明显，一开始驾驶会不习惯，慢慢适应后，刹车几乎可以用收油替代。空间篇

     空间篇

     表现超出预期

   得益于2880mm的轴距，乘坐空间整体非常宽裕。座椅全部采用真皮材质包裹，并且前排主副座椅都配备座椅电动调节功能。储物方面，前后排车门两侧各设有储藏格，只是后排车门储物格空间狭小。中央扶手箱内部空间理想，并且设有的一个USB接口和一个AUX接口，布局十分的规整。另外，中控台最下方还设有一个体积不小的储物格。后排中央扶手处也设有两个水杯凹槽及一个储物格。后排空调出风口下方还设有一个小烟缸，旁边配有一个12v的电源接口。

   2014款全新腾势电池组放置在车身底部，还能有整体表现如此好的空间，着实超出小编的预期。后备箱容积为460L，虽然在普通燃油车中不算大，不过对于一台纯电动车来说也已经非常不错了。另外，平整的地板也令人非常满意。

    安全篇

    获E-NCAP五星的首款纯电动车

   2014款全新腾势尊贵版还配备有8个全方位安全气囊、倒车影像、停车辅助系统、刹车优先、ESP系统以及发动机声音模拟系统，后排还有两套ISOFIX儿童安全座椅的固定装置。同时，2014款全新腾势是第一款在中国E-NCAP碰撞测试标准下，获得五星安全评定的纯电动车。

   为更好地践行对中国客户的承诺，腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。腾势将和全球知名的安联全球救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。对于整车，腾势提供3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。

    总结

   虽然如今纯电动车在国内市场还属于刚刚起步的阶段，会遇到一些坎坷或挫折，但小编相信早晚有一天，纯电动车以及整个新能源车会顺势腾飞。

    《产品可靠性报告》2014年12月刊