深度分析：上海通用凯迪拉克XTS

    文/宋菲

    Strengths 优点

   谈到凯迪拉克品牌车型的优势，内饰材质一定算是一个。2014款XTS整个中控台上覆盖真皮材质，28T版的顶篷和ABC柱内侧甚至使用麂皮材质，豪华程度进一步提升，34.99万元的起始价格又让人有一种豪车下凡的感觉。

   这种豪华和厚道的融合同样延续到内部配置，舒适性装备上的全景天窗、三区域自动空调、导航系统，倒车影像、驾驶席座椅记忆、电动方向盘调节、BOSE音响、方向盘加热、抬头显示系统、后排娱乐系统、座椅加热通风功能，这些比较豪华的配置在厂家指导价不到50万元的28T顶配版上全包含了。

   值得一提的凯迪拉克的CUE多媒体系统在2014款XTS上进行了一次小升级，该系统的语音系统识别率比较高，能够灵活实现驾驶员与车交互、驾驶员与呼叫中心交互、驾驶员与手机交互功能。

    Weaknesses 劣势

   前面提到了XTS上增强座椅舒适性的一些功能，像座椅加热通风、座椅记忆功能等等，对于XTS座椅功能之丰富我们毋庸置疑。不过，座椅功能丰富只能对乘坐的舒适性给予辅助，坐着舒适与否最基本的还是在于座椅本身软硬度、人体工程学设计等等，而就软硬度而言，XTS座椅的硬度足以给舒适性扣分。

   再说XTS的空间表现，这点的确算不上缺点，只是放在中大型车领域，XTS的空间不那么具有优势，毕竟在中国汽车市场，XTS面对的绝大多数对手纷纷针对中国市场加长轴距。

    Opportunities 机遇

   据了解，在中国汽车市场上的不少豪华车会凭借品牌溢价在定价和配置上做文章，比如看似性价比高，实际上大量配置并非标配，需要额外支出才能拥有。相比之下，凯迪拉克XTS的性价比表现是实实在在的。先看售价，34.99万~56.99万元的价格能够看得出凯迪拉克的诚意，相对竞品车型奥迪A6L或是宝马5系，都或多或少具有优势。配置的丰富同样如此。

   当然，诚意之外，这样的性价比还基于凯迪拉克未来5年“2015年在华年销量突破10万台，2020年实现10%的豪华车市场占有率”的“双十战略”，以及因此对中国市场的极高期许。而作为上海通用汽车未来5年豪华车战略部署下推出的首款重量级车型，XTS象征着凯迪拉克品牌在华发展的全新开始，凯迪拉克以上这些愿景非常需要XTS的市场表现。

    Challenge 挑战

   凯迪拉克自认为其品牌的崛起与中国市场自然不可分割是以数据为依据的。据了解，2013年凯迪拉克全球销量中占据7成以上份额的美国市场，2014年销量则出现滑坡。数据显示，2013年美国市场占凯迪拉克全球销量的73%，但2014年8月，凯迪拉克在美国市场的销量同比下降5%，而美国豪华车市场整体增长8%。反观中国市场，通用2014年迄今在华销量同比增长10%，其中凯迪拉克在中国市场的表现尤为抢眼。2014年1月至9月，凯迪拉克在中国销量同比增长62.6%至52425辆。凯迪拉克在美国市场销量下降，但在中国销量增长，加上中国市场的巨大潜力，中国必然是凯迪拉克品牌复兴极其重要的一环。

   当然，凯迪拉克在中国市场仍要面临诸多挑战。不仅仅要面对奔驰、宝马、奥迪等处于第一梯队的豪华车品牌的竞争，此外还有雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎等实力对手的抢占市场。对此，凯迪拉克首先要加快改革的脚步，抓紧时间填补产品方面的空白，以最快的速度去抢占市场份额，并且要继续提升消费者对该品牌的认同感。此外，凯迪拉克还要通过差别化与众多强有力的对手争夺市场。

    《产品可靠性报告》2014年12月刊