“乱入”者

    文/马宁

   舶来语“乱入”源于日本，本意是动漫或游戏中突然闯入的角色。之所以将昂克赛拉称之为乱入者，倒不是因为它的突然出现，而是因为它在同级中表现出的特立独行，不论是设计还是配置，都让这款名字读起来会有点拗口的车型一眼看上去就不是刻板印象中A级车的样子。

    很巧的是，就在此次调查开始前，我和同事试驾了一辆红色的昂克赛拉2.0L车型。不论是提车时自己对它外形的喜爱，还是洗车行员工、其他同事的回头率，都让昂克赛拉从出现在人们的视野中时就显得那么与众不同。其实，昂克赛拉外形的魂动设计语言已经在马自达阿特兹和CX-5上得以使用，但个人认为，这种设计与偏重运动性的昂克赛拉是最佳拍档。虽然红色的昂克赛拉需要额外支出2000元，但这个全新主打色“魂动红”的确为整车增色不少，经过16遍喷涂的红色带来的只在概念车上才会出现的光泽我觉得物有所值。

    相比自己几年前买的A级车，昂克赛拉的配置可谓丰富，即便与现在的同级别车型相比，它也同样具有优势。比如全系标配的i-Stop（只能怠速停止系统）、一键启动、多功能方向盘，以及高配车型上的真皮座椅、氙气大灯、倒车影像、换挡拨片、18寸铝合金轮毂、i-Eloop（制动能量回收系统）等。

    另外，昂克赛拉也在用实际行动来澄清“日系车不安全”的误会，所以从入门车型开始，就配备了四安全气囊、DSC电子车身稳定控制、TCS牵引力控制、HLA坡道起步辅助、ESS紧急刹车警示等多项主被动安全装备。还凭借环闭式车身架构设计与冲击力引导分散系统，让外来撞击在瞬间最小化，先后在E-NCAP、美国IIHS（高速公路安全保险协会）碰撞测试中获得五星安全评级。

    2012年，长安马自达从原来的长安福特马自达公司独立出来，随后便引入了搭载马自达创驰蓝天技术的首款车型CX-5，接着便是马自达3昂克赛拉。虽然排名第三，但昂克赛拉不同的车型级别注定了它对于新生的长安马自达的重要意义。

    就在2014年11月的广州车展期间，马自达中国宣布昂克赛拉将代表Mazda品牌参战2015年的CTCC（中国房车锦标赛），以此向消费者充分传达其在运动性上的实力。相信不论比赛成绩如何，昂克赛拉通过参与CTCC带来的赛事营销效果将助力其市场表现的提升。

    “乱入”的行为在汽车市场可以看做是一柄双刃剑，既可以产生“鲶鱼效应”，也可能让产品成为炮灰。从目前长安马自达的整体销量数据来看，昂克赛拉称得上一炮而红。但“美貌”激发的消费者的荷尔蒙逐渐消散，竞争车型层出不穷后，昂克赛拉能否继续走红，才是考验它能否博得消费者“真爱”的时候。《产品可靠性报告》2015年1月刊