二次发力

    文/宋菲

   就买车这件事儿来说，中国消费者或许比其他国家的消费者更在意品牌，因为除了实用，是不是有面儿对他们来说也很重要。这也就不难解释为什么在国内火爆的汽车市场，车型销量位于前列的车型几乎被合资品牌垄断。对于近年来自主品牌才逐渐涉足的紧凑型SUV市场来说便更是如此。

    不过，下面要说的这款国产品牌SUV车型CS75似乎可以在一定程度上扭转消费者这一惯性思维。自上市之日起，长安CS75的产能一直都不能跟上销售的步伐，而且月均销量万辆左右的水平在自主车型中算是佼佼者，再加上加价售车，这些都可以成为很好的证明。

    这主要依托于长安汽车“五国九地”的研发布局。长安CS75大胆使用硬派线条的设计语言让我们看到了自主品牌在引入全球化设计团队后的长足进步，过往模仿痕迹过重的现象的确在逐步的消退；动力来自英国研发中心，同样隶属于BlueCore系列的1.8T涡轮增压发动机和2.0L VVT发动机分别匹配了来自爱信的第二代6AT手自一体变速箱和来自重庆青山的6MT变速箱。

    长安CS75作为长安汽车年度战略车型，标志着长安汽车继CS35之后的第二次SUV战略拉开序幕。该车型处于长安汽车SUV家族中承上启下的位置，是继CS35后的又一扛鼎之作，自法兰克福国际车展全球首发以来，誉满江湖，已受到各方及市场的广泛关注。

    而实际上，早在长安汽车的第一款SUV车型CS35身上，长安汽车的一场“发现南美”之旅便将CS35带到了世界各处，也将中国长安汽车品牌推向了世界。长安汽车通过实实在在的活动宣传和文化交流，把中国与世界的文化交织在一切，也看得出世界对来自东方的汽车品牌有不一样的认识，也逐步被国际化认可。

    不过，长安汽车仅从近些年才开始造SUV车型，相比其他自主品牌来看，SUV车型开发的步伐显得有些迟缓，从价格布局、车型种类等方面来看也有很大提升的空间。从目前长安汽车在SUV的市场布局方面看，包括此前上市的CS35，长安汽车共有两个级别SUV车型，CS35售价区间为7.89万~9.29万元，CS75售价区间为10.88万~14.38万元，在自身产品内部虽然是两个级别的车型，CS35高配与CS75低配却仅相差1.55万元，没有拉开实质的差距。此外，由于长安汽车的SUV车型还在市场培育阶段，车型种类及数量显然还不能完全满足市场需求。

    不过，从未来SUV产品线来看，长安汽车在SUV市场的开发会愈渐成熟，车型种类及数量也会随着市场的需求愈加完善。据了解，除了CS35和CS75车型之外，未来还将推出旗舰SUV车型CS95。同时，凭借着CS35已经为长安SUV车型立下的口碑，以及国内如火如荼的紧凑SUV市场等因素，这都将会给CS75带来适合发展的空间。当然，产品数量也只是影响销量的一个因素，惟有保证产品质量、细分车型价格等等，才能稳中求进，在自主品牌SUV市场中占有一席之地。《产品可靠性报告》2015年1月刊