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首次参赛，折桂
2013年6月，雪铁龙正式发表了官方声明参赛WTCC。此前，塞巴斯蒂安·勒布驾驶雪铁龙赛车连续9年夺得WRC世界冠军，参加WTCC对雪铁龙车队来说，是一个全新的挑战，而选择一台合适的赛车车型对比赛而言十分关键。最终，雪铁龙以一款在全球范围开拓市场的生力军车型——全新爱丽舍公路车型为基础进行研发，开始了他们的“M43WTCC工程”。经过数月的筹备，雪铁龙在2013年9月的法兰克福车展上发布了征战2014赛季世界房车锦标赛的全新爱丽舍WTCC赛车。犀利的外观、强劲的动力、卓越的底盘调校等等，使它一经亮相就受到了广泛关注。
在雪铁龙正式宣布参加WTCC世界房车锦标赛之时，就已经确定了传奇车手WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布将代表车队出战。2013年8月，WTCC四冠王伊万·穆勒也加入车队，他的到来大大增强了车队的实力。随后，在2013赛季WTCC赛事中有出色表现的何塞·马利亚·洛佩兹也确定加盟。2014年2月，中国车手马青骅得到雪铁龙车队青睐，获得代表雪铁龙车队征战WTCC的机会。至此，2014赛季WTCC雪铁龙车队的四位车手全部到位，雪铁龙冠军团队正式组建完成。
首次参加WTCC世界房车锦标赛的雪铁龙车队，凭借深厚的赛车历史底蕴、强大的技术实力、性能卓越的赛车以及冠军级的车手团队，在WTCC赛场上展现出了强劲的势头。在本赛季WTCC的23个比赛回合中，雪铁龙车队先后赢得了17个回合的胜利，赛季总积分突破了1000分，以年度厂商总冠军和车手总冠军的双冠战绩为雪铁龙品牌的赛车运动写下了新的篇章。
赛事渊源，深厚
雪铁龙在赛车方面有着辉煌的战绩和深厚的历史底蕴。在雪铁龙品牌诞生初期，创始人安德烈·雪铁龙先生就以大胆创新、敢于挑战的精神，成功完成了闻名于世的非洲之旅、东方之旅等壮举。雪铁龙的赛车荣耀则可以追溯至20世纪30年代的雪铁龙罗莎莉系列车型。罗莎莉是对雪铁龙8CV、10CV和15CV车型的统称，其以性能可靠、外观优雅、经久耐用、款式多样而著称，成为当时赛道上耀眼的明星。从上世纪60年代开始，雪铁龙车队就不断在世界各大拉力赛场上获得冠军。从1990~1997年的7年时间内，雪铁龙ZX赛车在巴黎-达喀尔汽车拉力赛、巴黎-莫斯科-北京汽车拉力赛、TUNISIA拉力赛、ATLAS拉力赛和BAJA拉力赛等众多著名赛事中获得数十个重量级冠军。
在雪铁龙辉煌的赛道历史上，一款款经典的冠军车型见证了雪铁龙赛道上的传奇表现。从罗莎莉、DS、CX、维萨、ZX拉力赛车，到塞纳（Xsara）WRC赛车、C4WRC赛车，再到现今的全新爱丽舍WTCC赛车，这些耳熟能详的经典战车为雪铁龙赢得了无数冠军。
赛事用车，给力
全新爱丽舍WTCC赛车由雪铁龙专为WTCC赛事打造，也是雪铁龙首辆为场地比赛研发的赛车。它以雪铁龙全新爱丽舍公路车型为原型，车体经过了赛事部门的特别改装，优异的空气动力学性能、运动化的车身和强劲的动力等众多亮点使这款赛车具有极佳的综合性能，为车队及车手夺取冠军发挥了重要作用。
它拥有犀利的前脸、强烈运动风格的前后车翼、霸气的车尾副翼以及18英寸轮毂，最大程度加强了车体的空气动力学性能，使赛车能够紧贴赛道飞行；在动力方面，全新爱丽舍WTCC赛车搭载1.6L涡轮增压直喷发动机，最大功率可达380马力。而且，这款发动机已经历过上万公里的测试，具有非常高的可靠性及优异的机械系统性能。6速序列式变速箱则赋予了赛车很好的操控优势。雪铁龙全新爱丽舍WTCC赛车在本赛季WTCC赛场上能够让车手轻松应对高速弯角、陡峭路段等各种高难度赛道路况，为夺取冠军提供了保障。
原型车市场，受益
作为全新爱丽舍WTCC赛车的原型车，雪铁龙全新爱丽舍公路车型的卓越品质和性能也得到了充分印证。作为雪铁龙品牌面向全球市场的战略车型之一，雪铁龙全新爱丽舍对雪铁龙品牌全球销量的提升发挥着重要作用。中国市场是雪铁龙全球最大的市场，自雪铁龙全新爱丽舍在中国上市以来，受到了消费者的广泛认可。2014年，雪铁龙全新爱丽舍在中国一直保持月均销量过万辆的好成绩，在上市一周年之际，累计销量更是突破10万辆大关。
全新爱丽舍公路车型搭载1.6LCVVT高效发动机，最大功率达到86kW/6000rpm，融合了多项先进技术，具备优良的动力性和燃油经济性。其2652mm的长轴距、787mm超大膝部空间以及485L超大行李箱在同级别车型中也名列前茅，大大提高了实用性，成为很多消费者的购车首选。尤其值得一提的是，全新爱丽舍公路车型在全球各种极端气候、地形条件下进行了同级车中最长的600万公里整车性能试验。特别是在我国境内进行了极热、极寒、高湿、高盐等条件下的道路测试，试验总里程达到了200万公里。
《产品可靠性报告》2015年2月刊
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