试驾翼虎 2.0 GTDI四驱旗舰版

    文、图/李滨

   如果你想买辆SUV，市场上繁多的种类足以让你挑花了眼，但其实他们的差异还是相当明显的。比如，外貌协会从外观上可以分辨出喜欢或不喜欢，技术控可以对比一下配置评出高下。但这也仅仅是表面，有更高深的在后面，比如长安福特引入的首款城市SUV翼虎就很特别，它所配备的各种物件已经不能简单地用配置高来评价，因为有了这些配置的翼虎已经发生了质的飞跃，这在紧凑级别的非豪华品牌SUV中实在是非同小可
    外观

    似盘踞的小兽

   远远看过去，翼虎的侧造型就像某种小兽翘屁股蹲在那里，你可能觉得它蹲的姿势不够老实，总想要急着跳出去。营造出这一效果的，是各种复杂的线条处理让车身肌肉感十足，以及上扬的腰线、车窗线、裙线。车底部黑色的防刮蹭塑料组件也在向后方延伸的时候逐渐加厚，也能形成这样一种车身后部逐渐上扬的姿态。

   翼虎的前脸虽然采用了家族式的设计风格却不乏变化，两个三角形与一个倒梯形组成的下进气格栅，个性而富有视觉层次。

   尾部上翘，锐利的尾灯造型与车身设计协调，特别是当它亮起来时两条光带相当漂亮。更厉害的是感应式电动尾门，只需要在车门下方凭空踢一脚，就可以开启或者关闭尾门。

    大尺寸十辐轮毂有着不错的质感，全系配备的固特异的23550R18的安节轮全地形轮胎可以让人毫不犹豫地去越野。

    内饰

    有型也有料

   翼虎的车内造型依然是典型的福特式风格。凸出设计的中间控制区域将影音控制区域和两个出风口集成在一起，很有立体感。采用了金属质感的装饰条镶嵌，让细节表现得更为精致美观。功能区域分配合理，操作也比较方便。在用料上，上部基本都是软性材质，质感不错。

   粗壮的握把搭配凹槽设计，让真皮方向盘握感出色。方向盘上的多媒体按钮分区明确，蓝牙电话、多媒体控制键、语音控制键、限速巡航等功能键使用方便顺手。

   两个不规则造型的“炮筒”配上淡蓝色的仪表指针，让仪表盘的样式很梦幻，中央彩色液晶显示屏显示着丰富的行车信息，让整体仪表区充满科技感。

   来自SONY的影音系统不仅提供了精致的旋钮、精美的造型，也更提供了媲美专业级的音响效果，这让翼虎的品质再次提升。

   中控台上8英寸屏幕的SYNC多媒体通讯娱乐系统是翼虎的一大亮点，该系统包括声控蓝牙电话、声控USB连接的数字音乐播放器控制、GPS导航系统、免费的紧急呼叫服务以及车辆的维护信息等。

   翼虎真皮座椅宽大柔软，坐上去挺舒服，对于体重足够的人，包裹感一定不错，对于偏瘦的人来说，座椅显得稍微有点大。

    该车型配置了全景天窗、自动空调、多功能方向盘和双区恒温空调等等，该有的全有了。

    空间

    不加长也够用

   福特翼虎来自美国，那里的消费者也与我们一样更喜欢大尺寸车型，所以翼虎引入国内不需要加长在空间表现上依然具有一定优势。其车长和轴距分别为4524mm/2690mm，比经过加长的途观4506mm/2684mm还要长。对身高177cm的小编来说，车辆前排头部空间超过一拳，后排头部和腿部空间更加宽敞。

   翼虎储物空间比较多，比如前后车门储物槽、前后扶手空间、挡把处杯架等都非常实用。车顶控制区域前方的还有眼镜盒，相当周到。

   翼虎后备箱空间容积达960L，放置一家人自驾游的行李毫无压力，在后排座椅放倒后，椅背与后备箱可形成平整的空间，可让储备空间升级至1915L。

    动力

    城市乡村全覆盖

   翼虎2.0GTDi搭载的福特2.0L增压直喷发动机最大功率为178kW/5500rpm，最大扭矩达350N·m/3000rpm，在同级别车型中具有明显的数值优势，实际表现也确实不错，加速迅猛，动力充沛，不足之处就是要到3000rpm时才能爆发最大扭矩，所以涡轮介入会稍有迟滞，若需要急加速，要给出一定的提前量，特别是在发动机转速基本处于怠速状态的时候。好在一旦发动机转速提高，动力就基本上可以说是随叫随到了。

   加速过程中，6挡手自一体变速器换挡没有明显顿挫，升挡积极而连贯，急加速时降挡也很迅速。只是，该变速器的手动换挡按钮设置在挡把上，使用手动换挡并不方便，当然，很多人可能永远也不会用手自一体的手挡功能，对于他们来说，这个问题基本可以忽略。

   翼虎采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，虽然在同级别车型中并没有什么不同，但翼虎的调校水平确实值得称道。比如，在转弯较多的山路上激烈行驶，过高的重心并没有让车身动作拖沓，车身侧倾也并不夸张，而在颠簸不平的路上，翼虎的悬挂可以过滤掉大部分的颠簸，具有相当高的舒适度。

   因为没有找到机会亲身感受一下翼虎四驱的性能，这让我们这次试车稍有遗憾。但从技术上来说，智能AWD四驱系统在普通路面上能以两驱行驶，以节省燃油，在特殊情况下，能在16毫秒之内将两驱转换为四驱，以提高安全性能，同时在极恶劣路面，也有相当不错的脱困能力，显然，该系统有着更高的实用性。

    智能科技

    是最大亮点

    在智能科技方面翼虎确实亮了，俨然成为紧凑型智能SUV的代言人。

   除了前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊，以及常规的ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统外，翼虎还搭载了诸如ESC车身稳定系统、HAS坡道起步辅助系统、TVC弯道扭力矩分配等安全配置，充分保障了翼虎车主在日常行驶中的主被动安全。

   仅有这些显然还不够，这部翼虎2.0旗舰版还选装了车道偏离预警系统、主动刹车、并线辅助。这些性能优异的电子装备让这部翼虎如虎添翼。

    总结

   相对于同级别车型，翼虎走了一条高大上的路，就是智能，车道偏离预警系统、主动刹车系统、并线辅助系统等等让翼虎拥有更高级别的安全防护，也让驾驶变得更为轻松，而相对宽敞的空间，相对舒适的驾驶感受，也让翼虎对于家庭的需求承担了更多的责任。

    《产品可靠性报告》2015年2月刊