试驾2014款雪佛兰迈锐宝 2.4L

    文、图/潘杰

   作为通用汽车旗下最大的汽车品牌，雪佛兰算得上是世界上最成功的汽车品牌之一。随着国内汽车市场的日渐鼎盛，雪佛兰将多款畅销车型引入国内。其中包括上海通用在中国推出的一款中高端车型，基于通用Epsilon平台打造的迈锐宝，该车型一经亮相就广受业界关注，外观灵感源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro车型，也许是在向世人证明这个百年品牌的精神所在吧

    外观篇

    变化不大

   作为一款中期小改款车型，2014款雪佛兰迈锐宝在外观方面与上一代并没有明显的变化，依旧采用美式自由洒脱的设计风格，同时，2014款雪佛兰迈锐宝提供了7种车身颜色，我们所试驾的车型颜色官方称之为奥斯卡金，而我更愿意称它香槟金，该颜色突出了稳重与大气。
   车身尺寸方面，2014款雪佛兰迈锐宝长4869mm，宽1854mm，高1742mm，轴距2737mm，数据较同级车型并没有明显优势，与同门兄弟君威差不太多，不过外观依旧给人大气稳重之感。

    轮胎方面，2014款雪佛兰迈锐宝全系标配规格为225/55R17的固特异安舒轮系列轮胎。该车还配备一个备胎，虽然非全尺寸，却也能减少驾驶者上路后的后顾之忧。

    内饰篇

    延续风格

   2014款雪佛兰迈锐宝内饰风格与上一代基本保持一致，延续环抱式设计，中控台层次格外分明，处处彰显美式风格的设计元素。

   中控台设计整体显得有些沉闷，没什么亮点，但整体做工却不错。一块7英寸的触摸式显示屏不但可以显示导航地图、多媒体、蓝牙电话等功能，还首次搭载了双屏互动导航系统。无论安卓系统还是ios系统，扫描一下屏幕上显示的二维码便可下载雪佛兰专属的“MyChevy”APP。液晶屏下方是多媒体控制按键以及自动空调控制按键区域，按键质感以及阻尼感相比以往美式车型有明显提升。

    性能篇

    美国范儿

    2014款雪佛兰迈锐宝2.4L旗舰版搭载一台型号为LAF的2.4L自然吸气发动机，该发动机最大功率在6200rpm下可以爆发出137kW，而最大扭矩在4800rpm时达到240N·m。此外，6速手自一体变速箱也使该车的换挡感受有很明显提升。

    实际驾驶中，2014款雪佛兰迈锐宝2.4L旗舰版给我的第一感觉就是太美国了，油门踏板不会因为过于灵敏而出现窜车现象，不过在激烈驾驶或是需要并线的时候，该车动力让人感觉表现平平。

   不过，该车转向比较轻盈，方向盘回馈力度也不错，车头响应及指向都比较精准。此外，悬架的侧向支撑不错，良好路面行驶时的舒适性值得肯定，但在过减速带及坑洼路面时，减震缓冲比较生硬。

    空间篇

    整体过关

    2014款雪佛兰迈锐宝2.4L旗舰版的空间表现整体不错，身高175cm的驾乘者调整好坐姿后，前排头部有三指距离，后排腿部至少两拳距离，头部空间近4指距离。储物方面值得一提的是，液晶显示屏内暗藏玄机地设有一个不小的储物格，可放置钱包、手机等贵重物品。2014款雪佛兰迈锐宝后备箱较宽裕，同时后排座椅可实现4/6比例放倒，大大扩展了使用的空间。另外，后备箱盖上还设计了一个特殊的拉手，便于关闭后备箱。

    安全篇

    超高强度

   2014款雪佛兰迈锐宝采用高强度钢架车身，并且高强度钢材使用率达到了67%；该车型全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BOS刹车优先系统、前排安全气囊、前排侧安全气囊、后倒车雷达（四探头）、发动机电子防盗、前排安全带未系提醒、ISO标准儿童座椅固定装置、后车门儿童安全门锁。此次试驾的2014款雪佛兰迈锐宝2.4L旗舰版车型还配备有倒车影像以及侧盲区报警系统。

    总结

   多数人对美式车型的印象是粗狂有余细致不足，尤其内饰总是差强人意。不过此次试驾2014款雪佛兰迈锐宝后，我以往的观念有所转变。作为雪佛兰在国内推出的一款中高端车型，迈锐宝细节处理得当，内饰用料也厚道讲究。

    《产品可靠性报告》2015年2月刊