试驾2015款沃尔沃亚太S60L

    文、图/李滨

    外观

    不老传奇

   这一代车型亮相时间为2010年，近6年的时间足以让一些品牌推出全新换代车型了，但沃尔沃并没有任何类似消息。看来，S60L暂时还不会有换代车型，毕竟S60L国产道路才刚刚开始。好在，S60L的造型虽不够新鲜，但也不落伍。前脸极具动感，特别是从侧面看过去，车头如一只小兽目光炯炯盯着前方，一体式大灯总成是点晶之笔。在稳重大气中，也蕴含着生动威猛的视觉要素。
   作为S60的中期改款，S60L的变化重点就是拉长的车身，较前者增加了80mm后，并没有让S60L显得臃肿或冗长拖沓。侧面看上去，车身线条依然流畅动感，极为舒展。尤其让人喜欢的，是车尾和后保险杠的衔接。有如切削一般，留下了棱角分明、流畅自然的尾部。配合LED尾灯，车尾极有设计感。

    内饰

    北欧旋风

   当年，上市不久的S60就获得了沃德十佳内饰大奖，这是对S60所阐释的“北欧新豪华主义”的认可。虽然这一设计风格在沃尔沃其他车型上也有使用，但因为S60L有自己独特的个性，它的内饰依然让人过目不忘。比如S60L采用的配色让车内增添了不少活力——试驾车型采用马鞍棕和黑色双色搭配的座椅，让车内看上去温馨又不失沉稳，温暖又不流俗套。

   悬空的控制面板是沃尔沃家族内饰的一个重要特征。看上去轻巧、有质感，密布的按键看上去很科技，但操作起来也确实有点复杂，特别是在你开车的过程中想顺手一摸就把某项功能开启了，那还真的有点难度。好在方向盘两侧的快捷键已经解决了大部分问题，其他的，真买了车再慢慢熟悉吧。

    空间

    后排很爽

   既然是“L”版，乘坐空间自然不用担心，新增的80mm让后排腿部空间有明显提升。身高178cm的编辑在后排想翘个二郎腿完全没问题。后排不仅拥有更大的空间，座椅的包裹性以及舒适度也比较高。而且，车内还给右后排乘客一项权利：用侧方的两个按钮来控制前面座椅的移动。

   车内储物空间不算太多，基本满足日常需要。行李厢容积也不是很大，只有380L，但比较规整，放中型的行李没问题。后排侧窗配有手动遮阳帘，后方还有自动遮阳帘，可以让车内形成一个非常私密的空间。

    配置

    安全亮点

   沃尔沃在车辆安全方面的作为一直被广泛认可，如今支撑沃尔沃安全理念的，是在车上配置的全方位安全系统。电子装备方面，S60L配备了盲区安全提示、Citysafety碰撞安全预警、LDW车道偏离预警系统等，而且全系配备主动刹车安全系统。试驾中，在一个路口遇到红灯，车速不快，小编当时并没有全神贯注，前车刹车突然有点急，S60L碰撞预警的蜂鸣声骤然响起，小编没等主动刹车启动，踩下了刹车。如果没有提醒，恐怕追尾不可避免。

   试驾的S60L居然没有倒车影像，开始感觉相当不便，但经历过倒车后，能感受到该车倒车警示系统的强大。倒车时，车后和车后侧方10余米开外向S60L驶来的汽车和电动自行车等都能被发现并及时报警，安全倒车不用担心。

   S60L的灯光系统也有安全保护，比如采用FAHB主动式远光灯以及智能大灯系统，可以通过前置感应摄像头对前方路面实时监控，一旦发现对面来车或者同侧前方有车辆，即可在最短时间内将灯光调整至不影响对方驾驶的模式。

   除了电子装备，S60L对健康也非常关注。IAQS车内空气质量控制系统通过过滤器清除空气中所含的颗粒和花粉，吸收各种有害气体和异味；CZIS主动式座舱清洁系统可以在解锁后，使电动机启动最大功率排出车内停放时累集的有害气体。实际上，因为内饰采用了环保材料，除了淡淡的真皮气味，车内已经没有其他异味。

    驾驶感受

    平稳从容

    试驾车型是S60LT5智越版（顶配）。动力系统依然采用直列5缸2.0T发动机，配备6速手自一体变速器。峰值扭矩在2700~5000rpm区间输出，这意味着在城市平稳行驶时，最大扭矩恐怕是用不到。即便如此，S60L的动力也是不错的。当然，如果需要，一脚大油门下去，车辆的加速效果相当令人满意。而且，涡轮介入后的扭矩输出并不突兀，来得自然。换挡相当平顺，几乎感觉不到顿挫。

   S60L的悬挂系统保持了很好的舒适性，在颠簸路段的表现尤其优秀，韧性好，支撑力道足。高速过弯时，不用担心车辆又长又重导致的不灵活。

    总结

   除了安全技术、车内空气质量控制外，S60L在外观、动力、调校等方面也都有着不错的表现，相当符合车型的定位，也形成了独特的品位。如今，市场上的S60L价格优惠幅度相当大，甚至与非豪华品牌B级车有一定的重叠。S60L放低架子，让更多人了解和认可，这也许是一个很好的机会。

    《产品可靠性报告》2015年5月刊