不是加长，是超长

    文/马宁

   汽车发展的历史上，不乏加长、甚至超长的案例，比如凯迪拉克V16（因发动机有16缸得名）。这个长近6m的庞然大物，高还不足1.4m，像用毛笔隶书写的一横

    向经典致敬

    上世纪30年代，经过3年多的秘密研发，凯迪拉克汽车公司总经理Lawrence P. Fisher向全美经销商发送了一条电报：凯迪拉克452 V16大型豪华轿车诞生了。我们可以从三方面来看当时凯迪拉克推出这款超长车型的意义：其一，凭借这款发动机，凯迪拉克将多年劲敌“Packard”成功挤下神坛；其二，V16引擎完全媲美英国皇室御用劳斯莱斯魅影三型V12-Motor，提升了品牌价值；其三，这款车将美国汽车工业的技术和设计水平推向一个新高度。

    2013年，英国女王伊丽莎白二世的一辆凯迪拉克V16敞篷检阅车成为焦点。据悉，类似车型凯迪拉克当年只生产了两辆，其中一辆赠予了英国伊丽莎白女王，另外一辆则是白宫财产。这两辆V16搭载凯迪拉克第二代16缸发动机。

    2014年，在国际顶级古董车拍卖行RM举办的2014 Hershey拍卖会上，一辆1930款凯迪拉克V16 Fleetwood Roadster以110万美元的价格落槌，创下凯迪拉克古董车型在主流拍卖会上成交金额的最高纪录。虽然诞生于上世纪30年代的凯迪拉克V16可输出的175马力最高功率和430牛米的最大扭矩在现在看来并不让人惊艳，但在80多年前，这数据绝对称得上登峰造极。即便V16系列车型在1948年停产，也丝毫不影响它为日后通用汽车的概念车，甚至复兴V16带来优秀的基因。

     以概念车重现

    2003年北美车展，与经典同名的凯迪拉克V16概念车亮相。历史悠久的名字，贵族风范的内饰，加之现代材料和汽车科技……这也难怪通用汽车高层得意：“V16概念车的推出表明了凯迪拉克将引导顶级房车潮流，不仅是纪念凯迪拉克以前的风光岁月，更重要的是它吹响了凯迪拉克进攻顶级车市场的号角。”

    即便现在看来，十多年前的V16概念车也完全具备一辆顶级豪华房车的所有要素，流畅的车身，精致的内外细节，特别是它的“大心脏”。这款概念车排量为13.6L，能产生1000马力的最大功率和1356牛米的最大扭矩。而且在不要求高速行驶时，关闭一半气缸，提升燃油经济性；也可在严苛条件下，自动连贯地启用全部气缸。

    简单地将两个V8发动机焊接在一起后的品质，离设计师的理想状态还相差很远，所以工程师汲取了克尔维特V8发动机的核心技术，以一种全新的思路制造出了真正的V16发动机。请记住这位工程师和他的团队——拉里·库珀（Larry Cooper）以及来自高性能发动机研究小组的10位成员。

    复产？等等吧

    在概念车V16上，超长的引擎盖看得出是在向经典致敬，它的V形开启方式则让人似曾相识又充满未来感。全隐藏式B柱、四门硬顶结构和全玻璃天窗，以及24英寸抛光铝合金轮毂，让V16即便“不做大哥好多年”，仍然不怒自威。折边形银色面板、真皮搭配木纹等内饰，则显示了凯迪拉克的顶级豪华造车理念和工艺上的功力。谁说古典、手工这些品质的代名词只属于欧洲？

    虽然业界毫不怀疑通用具备复产V16的技术，但从经济角度考量，V16的复产并不具备现实条件。据称，量产一辆上述车型的成本就高达几十万美元，而且如此大排量的发动机和车身长度在当今不是主流。再说，有了迈巴赫的前车之鉴，破产过一回的通用汽车显然不会让这样一个可能叫好不叫座的“烧钱机器”影响了自身和股东的利益。

    长10m的红旗加长轿车

    在我国，“超长之风”也已盛行很久。上世纪70年代初，毛泽东指示“要造我们自己最长的车”，催生了一款号称“亚洲第一车”的三开门“红旗”加长型轿车。车长10m，安装有空调、冰柜、电视、沙发、卧具等。但这辆车1976年才制造完成，彼时毛泽东已经逝世。该车目前成为老爷车爱好者极为珍贵的收藏品。 《产品可靠性报告》2015年6月刊