试驾2014款宝马428i Gran Coupe

兼得之乐 

试驾2014款宝马428i GranCoupe

文、图/潘杰 

   不知大家是否还记得，当初听到宝马宣布将要推出一款全新4系车型之后的那种激动的心情。而现如今宝马在推出4系两门版和敞篷版之后，为了使其产品线尽善尽美，在去年的日内瓦车展上又推出了一款4系Gran Coupe版车型，该车依旧是拥有Coupe样式的车顶线条搭配3系更赋动感与流畅的设计，但却比4系Coupe来得更加实用。如此一箭双雕的设计，谁又能说鱼和熊掌不可兼得呢

    外观篇

    延续经典中创新 

    2014款宝马4系Gran Coupe与普通的宝马4系Coupe在外观基本上保持一致，不过4系Gran Coupe的最大亮点在于车身侧面，低矮的车身以及犹如点睛之笔的溜背车尾设计，使得该车整体十分协调，丝毫没有累赘的感觉。

    前脸方面，2014款宝马4系Gran Coupe依旧采用宝马标志性的“双肾”式进气格栅，只不过与搭配在左右两侧更加犀利的俗称“天使眼”设计的全新LED大灯组一样被稍作修饰。另外，前进气格栅依稀隐藏着一个巨大中冷器，搭配更加锐利的M套件前包围，使得该车从前脸看上去更加激进动感，且具攻击性。

    车身尺寸方面，2014款宝马4系xDerive Gran Coupe与4系Coupe保持一致，而轴距则为2810mm。该轴距与宝马3系标准版也一样，由此可以得出该车具有良好的操控性。另外，此次试驾的428i xDerive Gran Coupe版本还选装了M运动套件。纵观车身整个侧面，更加弛缓流畅的车身线条以及犹如行云流水般的溜背式车尾设计，将该车的个性充分展现。

    同时，2014款宝马4系Gran Coupe的尾部也与4系Coupe基本上保持一致，短小精干的尾部设计十分利落。 另外，2014款宝马428i xDerive Gran Coupe选用的是19寸双五辐式M运动铝合金轮毂，搭配规格为225/40 R19的普利司通potenza s001高性能豪华旗舰轮胎，该轮胎也被众多豪华级轿跑所青睐。

    内饰篇

    品质如一 缺乏亮点

    内饰方面，2014款宝马4系Gran Coupe与宝马4系甚至宝马3系保持一致。虽然做工及用料都非常到位，但毫无新意的设计着实让人审美疲劳，还好仿碳纤维的装饰条可以给内饰增加一些活力，不过该装饰条也只是出现在428i xDerive Gran Coupe车型上。   

    得益于M运动套件，2014款宝马4系Gran Coupe的方向盘勉强算是内饰的一大亮点，采用最新的带有M标志的三辐式运动方向盘手感极其舒适，左右两侧分别设有功能区，左侧的为定速巡航按键，而右侧则是蓝牙手机控制、声音调节以及收音机等按键区域。

    中控台整体设计布局合理整齐，但是缺乏亮点。另外，2014款宝马4系Gran Coupe全系都配备了电动天窗，虽然尺寸不是很大。

    在此小编我要吐槽一下，虽然该车配备了一键式启动按键以及发动机自动启停功能，但是为什么没有配备无钥匙进入功能，这可是该价位车型不该吝啬的地方。

    性能篇

    2014款宝马428i xDerive Gran Coupe搭载的是型号N20B20的高功率2.0T单涡轮增压双涡管的发动机。在5000~6500rpm时可爆发出最大功率为180kW，而在1250~4800rpm时产生最大扭矩为350N·m。根据官方数据，百公里加速仅需6s。

    与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，该变速箱能够与发动机很好的配合，换挡积极且平稳，动力衔接也恰到好处，并且高挡位低转速也使得燃油经济性更加显著。

    另外，该车拥有COMFORT、SPORT、SPORT+以及ECO PRO（节能模式）四项选择，同时在不同模式下，2014款宝马428i xDerive Gran Coupe的油门反应、动力输出以及转向助力会有不同表现。值得一提的是在ECO PRO模式下驾驶，制动能量回收系统及发动机自停启系统将被悉数激活，可带来较为显著的节油效果。

    在整个试驾过程中，该车的动力表现可以说是随踩随走，虽然是一台2.0T发动机，但动力表现真的一点不含糊，无论是超车还是并线都可以做到游刃有余。 转向方面，小编个人觉得指向性还是比较到位的，较沉的方向盘可以让你很好地操控这辆车，并且对于路感也有及时地回馈。

    空间篇

    乘坐舒适 空间不吝啬

    空间方面，由于2014款宝马428i xDerive Gran Coupe是4门版本的车型，所以相比较后排的空间表现比4系Coupe更加舒服。座椅全部采用优质高档真皮打造，乘坐舒适柔软，对腰部的包裹也十分出色。此外，配备的前排座椅加热以及主副驾驶电动调解功能，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时也有很高的舒适度。身高将近180cm的模特，把前排驾驶座椅调至最低位置，头部可以有4指距离。后排腿部至少有两个拳头的距离，不过由于该车采用了溜背的设计，所以头部空间也就只有两指的距离。

    储物方面，2014款宝马428i xDerive Gran Coupe的前排车门两侧各设有储物格，前排开口至少可以放下两瓶矿泉水大小的物品，但后排车门储物格的开口就不那么理想了。另外，仪表台左侧还设有一个可观的储物格，宽度及深度都表现不错。前排中控台位置处，设有两个可以放置饮料的带有盖板的水杯槽，盖板上面同样采用了防滑设计，可以放置手机一类的物品。不过，前排中央扶手箱内的空间不大，而后排中央扶手位置处同样设有两个放置饮料的水杯架。2014款宝马428i xDerive Gran Coupe后备箱容积表现不错，同时后排座椅可以实现2/1/2比例的放倒，大大扩展了使用的空间。

    安全篇

    智能科技保安全 膝部气囊缺失

    安全方面，2014款宝马4系Gran Coupe全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部安全气囊以及前排侧气囊。不过竟然没有膝部气囊，小编觉的这个配置不该在这个价位的车型上简配。

    2014款宝马428i xDerive Gran Coupe还搭载了全车身雷达以及后倒车影像系统。该系统通过中控台上的彩色液晶显示屏以及车尾部的摄像头，可以帮助驾驶者了解车辆周围的视线盲区，让驾驶者能够更加直观便捷地停泊车辆。

    另外，头顶的SOS按键可以在需要救援时提供帮助，并且在后排座椅靠背下方还提供了ISOFIX儿童座椅固定装置接口。

     总结

    对于看腻了老三样的宝马车迷来说，2014款宝马428i xDerive Gran Coupe的出现无疑是一个很好的解脱。该车更加运动的车身外观以及绝对不怂的操控感受令人眼前一亮，不过相对审美疲劳的内饰还是多少让人觉得心里不爽，所以想要打动人心，恐怕得看车主自己如何理解了。《产品可靠性报告》2015年6月刊