试驾2015款广汽丰田汉兰达2.0T至尊版

大，无畏

试驾2015款广汽丰田汉兰达2.0T至尊版

文、图/ 潘杰

   自2007年引入中国，到2012年广汽丰田改款亮相，汉兰达在国内SUV市场上可以说地位显赫。虽然如今各大厂商也都把矛头指向了强大的7座SUV，但已经有所积累的2015款广汽丰田汉兰达的优势，早已不是7座那么简单了

     外观

    兼具视觉和功能

    2015款广汽丰田汉兰达前脸采用最新家族式“Keen look”设计语言。一条镀铬装饰条贯穿宽大的梯形进气格栅，搭配丰田标志性的牛头Logo作点缀，看上去更加霸气动感且具有“力量感”。炯炯有神的飞翼式前大灯组全系标配近光灯透镜，试驾的至尊版车型还加入了LED光源，并具备大灯清洗等功能。同时，左右两侧的雾灯设计，相比上一代也更醒目，下方配有LED日间行车灯。

    车身尺寸方面，2015款汉兰达长4855mm，宽1925mm，高1720mm，轴距为2795mm。虽然从数据上看优势不大，但车身侧面更加偏后的视觉重心以及车窗线条前后呼应的设计使该车从侧面看上去更修长宽大。带有转向灯的宽大后视镜不仅具备电动调节以及自动收回功能，还有盲区监测以及并线辅助等提示。同时，车身多处还设计了带有扰流功能的小扰流条，有效减少了风阻。

    尾部与头部保持了视觉上的呼应，整体造型饱满匀称，横向延伸的后尾灯搭配极具设计感的线条，令尾部立体感十足。底部还配备了纯黑色的后包围。

    轮胎方面，2015款汉兰达2.0T选用规格为245/55 R19的邓禄普GRANDTREK轮胎，搭配19寸五辐式铝合金轮毂。配备有厚道的全尺寸备胎，而底盘外挂式的设计在一定程度上也加大了车内的使用空间。

     内饰

    材质做工提升明显

    大小适中的三辐式方向盘采用真皮包裹，搭配银色装饰点，摸上去很有质感。至尊版车型方向盘还具备电加热功能。左右两侧的多功能按键设计简单明了。左侧的多功能区域主要为音响控制功能、车载电话等按键；右侧区域设有行车电脑等按键。方向盘右后下方为ACC自适应雷达巡航控制系统手柄。

    仪表盘采用双圆形设计，用白色刻度以及指针配淡蓝色光圈。至尊版车型采用一块4.2英寸液晶显示屏，可显示速度、油耗、行车数据、安全配置等信息。仪表台左侧设有风挡加热按键、方向盘加热按键、BSM盲区监测按键、车辆稳定系统开关、后备箱开启关闭按键以及发动机启停关闭按键。

    驾驶员侧车门拉手位置设有电动座椅记忆按键，可储存2个位置。后视镜电动调节、中控门锁和车窗玻璃升降开关则安装在车门板位置处。

    中控台，两个空调出风口中间搭载一块8英寸可触摸液晶显示屏，囊括了G-Book、导航、倒车影像以及众多安全配置。双区空调按键位于多媒体系统下方，按键以及旋钮布局合理，误操作的可能性几乎为零。中控台最下方全系标配一排按键，分别是VSC、雪地模式、陡坡缓降以及差速器锁止按键，挡位后方则是前排座椅加热和通风旋钮。

    2015款汉兰达第二排同样为乘客提供一套独立空调系统，全景天窗也为后排乘客带来了更加充足的采光效果。

    性能

    能城市 能越野

    性能方面，2015款汉兰达首次搭载丰田最先进高效的2.0T D-4ST发动机，4800~5600rpm下可以输出162kW的最大功率，最大扭矩在1700~4000rpm时达到350N·m，工信部综合油耗为8.2L/100km。与之匹配的是一台全新升级的6速变速箱，该变速箱换挡更平顺，低转速动力充沛。至尊版车型配备有AWD适时四驱系统。驾驶过程中，动力衔接非常到位，驾驶者不必担心超车和并线时的心有余力不足，惟一觉得欠佳的就是该车的刹车踏板有些软。

    该车采用前麦弗逊，后双叉臂悬架，这让2015款汉兰达成为同级别中惟一使用双叉臂悬挂的SUV，整体舒适度大大提高。在遇到坑洼路面及减速带时，悬架滤振表现理想，不过悬架偏软。

    越野性上，全系标配差速器锁止按键，该按键启动后，前后轮扭矩分配为50:50，能够为爬坡提供足够的抓地力和扭矩，应对坡道轻松自如。按下陡坡缓降键，并将挡位切换至手动模式，在驾驶者完全松开刹车后，车辆可以时速5km内的速度缓慢前行。通过“炮弹坑”（坑洼路面）时，悬架的表现则可圈可点。另外，AWD适时四驱系统也使得车辆通过一般泥泞道路时游刃有余。

    空间

    驾乘储物兼备

    身为一款强大的7座SUV，2015款汉兰达的空间表现有目共睹。虽然三排座椅乘坐人数为7人，但在正常情况下坐满8人不成问题。座椅全部采用真皮材质，较大的座椅靠背支撑很到位，不过对腰部的支撑性不够明显。前排主副驾驶座椅配备通风/加热功能，主副驾驶座椅都提供10项电动调节以及6项腰部支撑调节。身高175cm的乘客头顶及腿部空间很理想。

    第二排座椅可以手动调节前后以及靠背，右侧座椅侧面配备手动握柄，可以将座椅前倾与翻折，方便第三排乘客出入。第三排座椅同样可以手动折叠和开启，身高175cm的人不会有明显的局促感，但由于座椅位置偏低，腿部没有过多的支撑，不太适合长途乘坐。

    储物方面，前后车门两侧各设有储物格，手套箱内的总体空间非常宽敞，可放置至少三瓶水以上大小的物品。中控台设有一个横穿中控的储物槽，手机、钱包等贵重物品有了存放位置。挡把旁有两个水杯凹槽，后排中央扶手箱处有同样设置。最值得一体的是中央扶手箱的空间，容积达到24.5L，放一个女士挎包绰绰有余。

    后备箱宽敞、平坦，底部设有规整的随车工具，第二、三排座椅可以实现按比例放倒，放倒全部座椅后，后备箱可以躺下两个人。至尊版后尾门上设有关闭后尾门的功能按键，后风挡可单独开启。

     安全

    高配置 高评级

    2015款汉兰达获得2014年和2015年美国IIHS的“Top Safety Pick+”评价，车身采用590MPa和960MPa的高强度钢材双层叠加的设计。不但配备侧气囊、帘式气囊、膝部安全气囊，还配备有胎压检测、坡道起步辅助、VSC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ACC自适应巡航、PCS预碰撞刹车辅助系统、RCTA倒车警示系统、BSM盲区监测以及并线辅助等功能。

    总结

    小编了解到，该车在样车未到达4S店的情况下，预定量就已经超过了1万台。看来，在竞争激烈的7座SUV市场，广汽丰田此时推出2015款汉兰达，应该是起到了捍卫其在7座豪华SUV市场绝对霸权的预期效果了。《产品可靠性报告》2015年6月刊