安心，驰骋

    文/马宁

    安驰者的定位

    7月上市的安驰者目前采用进口方式在国内销售，定位和定价备受关注

   Q：此次发布的DRIVEGUARD安驰者的目标群体应该是现有车的更换轮胎。它的定位以及定价如何？在普利司通旗下属于高端还是低端？

   右田裕隆：在普利司通商品体系中，安驰者属于定位较高的一款产品，所以它的价格比我们相同规格的普通轮胎要高一些。当然这款轮胎非常重要的一个特性，是具有非常优异的安全性能，即使在零胎压的状态下，仍能继续以一定的速度安全行驶一定距离。这款商品还属于全天候轮胎，与一般轮胎相比，雪地行驶时更能保障安全。此外，这款轮胎在寿命方面也有很好的表现。

   我们希望向更多用户普及搭载可缺气行驶技术的安全商品，所以在制定这款商品价格时，也是结合适配车型的情况，以及市场现状来综合考虑决定的。针对本年度内购买安驰者商品的用户，从购买日起1年之内，如果出现不可抗力（非人为损坏）造成轮胎损坏的，我们会为用户免费更换新轮胎。

   Q：许多轮胎企业都会提到产品的安全性，今天普利司通发布的安驰者同样如此。而之前普利司通还有过一个“绿歌伴”产品系列，请问普利司通是如何实现轮胎行业的细分化的？

   右田裕隆：环境、安全无论对整车厂商，还是轮胎厂商而言，都非常重要。中国政府对汽车行业安全、环境提出了相关的方针及要求。作为轮胎厂家，我们既要提供能够具备低滚动阻力的环保商品，同时也要确保行车安全。

    宝马在去年发布了BMWi3新型电动车，100%配备了普利司通采用“傲路捷技术”（ECOPIA withOlogic）的轮胎。该轮胎采用“大直径、窄胎面”规格设计，达到了低滚动阻力与湿路安全性能的高度兼顾。今后我们希望在安全、环保方面加大开发力度，让集团革新产品进入中国市场。

    整车厂“官降”对轮胎企业的影响

   保证产品价值基础上的成本降低，是任何制造企业想要实现的。然而，随着个体消费群体的扩大，轮胎企业需要考虑的，已经不仅仅是整车厂的需求

   Q：今年上半年汽车降价力度特别大，整车厂因此都会通过削减成本提升利润，轮胎应该是受影响比较大的。那么，中国车市上的降价对普利司通有没有影响？

   右田裕隆：中国汽车厂商各品牌之间的竞争非常激烈，他们也会请零部件供应商提供相应的协助。作为轮胎厂商，首先我们会尽量满足整车厂商提出的要求。比如，在生产过程中考虑如何降低成本等。当然，同时不会牺牲轮胎安全、轮胎性能方面的品质。我们轮胎产品的价值不仅仅是满足厂商的要求，更要能满足消费者和客户的需求。

   Q：在中国市场，很多整车厂在发展自己的零部件产业，中国零部件产业发展也很快，普利司通如何看待中国本土品牌轮胎企业带来的影响？

   右田裕隆：中国本土现在确实有很多优秀的轮胎品牌，实力也在不断地提升。普利司通力争研发、生产更多具有差异化优势的商品，并通过优质的服务得到更多消费者的认可，努力地保证竞争优势。

    电商的冲击

    电商带来的上门换胎等服务，冲击的已经不仅仅是汽修厂，还包括已经开设零售店的轮胎企业

   Q：电商涉及轮胎的不少，电商对轮胎企业的影响体现在哪些方面？普利司通如何看待电商模式目前的火爆？

   右田裕隆：电商大家应该都非常熟悉，不仅仅是轮胎产品，很多产品大家都是通过电商购买或是询价、浏览的。不仅仅是在中国，包括美国等其他国家，电商在市场上都有一定占比，特别是一些年轻人，他们喜欢使用电商。普利司通认为，如何能够更好地将我们的商品信息和服务传递给终端客户，是我们今后重点考虑和讨论的课题。

    中国市场的地位

    虽然有地缘政治因素的影响，但不可否认的是，中国汽车市场对于日系整车和零部件企业来说是不可忽视的

    Q：中国市场对于普利司通集团来说地位如何？

   右田裕隆：中国轮胎事业对于普利司通集团是非常重要的。我们会针对中国市场进行调查，比如，什么样的商品更适合中国用户等等。我们的想法是，在中国生产，并为用户提供最符合中国市场需求的商品。

   在掌握客户需求的基础上，引进集团尖端科技产品。比如，搭载可缺气行驶技术的轮胎，最初是作为BMW等汽车厂家的原厂配套轮胎在中国进行销售的。另外还有BLIZZAK冰雪轮胎等等，这些代表集团最先进的技术成果已经实现了中国国产化。此外，环保旗舰商品绿歌伴品牌也是率先引入中国并实现国产的。未来，我们希望能够通过有效利用我们的轮胎试验场对商品进行实地测试，以及通过在研发中心优选原材料等等措施，更迅速地提供符合中国市场需求的产品。

    《产品可靠性报告》2015年7月刊