中性之美

    文、图/李滨

    外观

    延续品牌 细节出彩

   与进口QX50相比，2015款东风英菲尼迪QX50外观上非常接近，依然是轿车时尚动感的线条和SUV高底盘高车身相融合。

   外观上最显著的特征，依然是来自英菲尼迪家族的设计语言。比如，造型独特的仿水波纹格栅，线条柔和多变的大灯，而大灯上方的发动机仓盖明显隆起，也成为英菲尼迪家族最具个性的设计风格。

   进气格栅周围，镶嵌着一圈夸张的镀铬装饰条，与车尾牌照上下的镀铬装饰条呼应，而保险杠下方，也有个宽大的拉宽的几字型镀铬装饰条。据说国内消费者更喜欢这样的镀铬装饰条，所以这款车型上的镀铬条比进口车型上用得多。车上使用的银色防护板，以及车顶的行李架，让这款设计上柔美多于阳刚的车型增加了些许野性风格。

   国产的QX50相比进口版本，在长度、高度以及轴距数据上都有所增加，车身长度为4744mm，宽度为1803mm，高度为1614mm，轴距增加了80mm达到2880mm。这有并不奇怪。也不用担心，这种增长并没有给车型外观带来明显的变化，依然性感十足。

    该车全系使用245/45 R19的普利司通DUELER H/PSPORT轮胎，双5辐设计的19英寸铝合金轮毂非常漂亮。

   对于英菲尼迪这一代车型的设计风格的评价，“优美”似乎毋庸置疑，特别是对于这样一款跨界车型，更是充满了偏中性的阴柔之美，如果车的世界也有明星偶像的话，这部车就是车类世界里的张国荣。

    内饰

    做工精良 略显沉闷

   我们知道，豪华品牌车型在内饰设计上各有千秋，在用料和做工方面也都绝不含糊，而英菲尼迪更是如此。相比原装进口版，我们试驾这款2015款东风英菲尼迪QX50的内饰几乎完全一致，很难看出区别。无论是用料还是细节处的做工，都能让人感觉到其超乎寻常的奢华和精致的品位。

   大小适中的三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，手感一流，方向盘上的四个多功能控制区域分为多媒体、行车电脑、定速巡航以及蓝牙免提电话控制区，使用起来也相当方便。

    双圆形仪表盘的设计看上去简单些，确实，上面的信息相对来说比较少，不太符合“高科技”车型风格。

   中控台整体设计豪华，上下层次不明显，红棕色的真皮中间镶嵌着暗红色的木纹装饰，木纹装饰上又分为三个区，分割清晰，控制按键布局合理。

   2015款东风英菲尼迪QX50操作按钮比较多，但因为在方向盘的控制区域已经可以控制很多功能，这里要么是一些重复的控制，要么是一些不常用的控制键，显然，这个区域的装饰特征更为明显。

   不过，这款车型的驾驶区和副驾驶左右两个区格相当规整，都对乘客呈半包围状态。坐进去视觉和触觉上都会很舒适。

    空间

    乘坐舒适 储物不足

   该款QX50定位于“跨界车型”，空间也还令人满意。身高177cm的乘客在后排调整好坐姿后，头部有接近一拳的空间，腿部空间则都有两拳以上，不算非常充裕但也足够。只是在对于小物件的储藏方面有点不够。比如，前排车门内侧的储藏格开口太小，普通的矿泉水瓶根本放不进去，只能放置一些小物件。好在车内中央扶手前的杯座里可以放置两个水瓶。更特别的是，后排车门内侧完全没有设置储物格，这样的设计实在是非常少见。手套箱内空间还算不错，中央扶手箱内的空间也相当规整，里面还设有USB接口和一个AUX接口，以及两个V12电源接口。

   这款QX50后排座椅靠背可以按4/6比例放倒，让后备箱空间从321升扩展到690升，实用性还不错。

    安全

    同级领先 安全有保障

   英菲尼迪的安全系统可以说相当出色。包括4通道防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助系统(BA)、车辆动态控制系统(VDC)、牵引力控制系统(TCS)等等。QX50还配有全景影像，对于国内车多人多、停车艰难的大城市来说，实用性很强。

   更为出色的是这款车上的ACC自适应巡航和车道保持系统。这一代的ACC自适应巡航已经配备了自动刹车系统，这一功能我们曾在英菲尼迪系列多款车型中感受到。比如，根据前车的速度自动减低巡航速度以保持相对稳定的距离，在关键时刻甚至可以将车完全停住而不用你踩刹车。作为车辆的安全配置，也相当于半自动驾驶功能，虽然不能过分依赖它，但其对车辆的主动安全保护还是相当重要的。

    性能

    稳扎稳打 底盘结实

    这款QX50搭载的是一台型号为VQ25HR的2.5LV6自然吸气发动机。这一发动机被使用在英菲尼迪和日产多款车型上，很多人也应该相当熟悉了。曾被评为沃德十佳的该发动机，最大功率为173kW/6400rpm，而最大扭矩达到253N·m/4800rpm，与之匹配的则是一款7速手自一体变速器。

   在增压漫天飞的时代，这一组数据在动力表现方面并不具有竞争优势，但实际使用还是可圈可点的。比如，加速过程中，虽没有一马当先的那种冲劲儿，但也表现出了力道雄厚、缓缓释放那种从容。而在平稳舒适方面则有着更为优秀的表现，因为它不会带给你突如其来的加速，也不会带给你涡轮特有的嘶鸣。而7速手自一体变速箱恰到好处地将动力的平顺性发挥到了极致。

   既然动力方面主打舒适，在底盘性能上似乎又有所不同。QX50采用全时四驱系统，配以前双叉臂、后多连杆的悬架结构。底盘调校更侧重于运动，让车身的整体感表现不错，置身其中，绝不是那种如坐船一般飘飘悠悠的感受，而是一种肌肉紧绷的感觉，对侧倾的控制方面有着很好的表现。但经过破损路面时，如果不适当减速，会让你感到它也有点小脾气。

    总结

   在2015款东风英菲尼迪QX50车型上，我们看到了来自进口原装车型的品质，也看到了为了国内消费者定制的更大的空间、更光闪闪的装饰。更主要的是，优秀的安全配置得以在高配车型上见到，而价格也比进口车型亲民，可谓豪华车中的性价比优秀车型。

    《产品可靠性报告》2015年7月刊