外形获好评 整体品质待提升

    《品质汽车》编辑部

    1车主

    年龄分布广

   东风风神AX7上市于去年11月，到调查截止时上市7个月左右，这是东风风神首款SUV车型。参与此次调查的98位车主的购车时间均在半年内，其中3~6个月的占比近四成，1~3个月的占比最大，超过半数。88.78%的车辆行驶里程在5000公里以下。

   风神AX7的车主年龄分布较广，不论是20~29岁还是50岁以上的车主，均有涉及。而且，与调查过的其他大部分车型不同，此次车主占比最大的是40~49岁的车主，而不是39岁以下车主。54.08%的车主为首次购车，也有3位车主已经是第四次及以上购车。

    2舒适性

    空间是优势 “两异”问题不少

   风神AX7的空调、座椅、驾乘空间和音响方面，没有车主对驾乘空间表示不满。的确，从车身数据来看，风神AX7在车身长度（4690mm）、高度（1727mm）和轴距（2712mm）上都领先于竞品。空调的满意度不高，仅有14.29%。也有28.57%的车主对以上四项均满意。

   “两异”表现是风神AX7的短板。认为行车或刹车时有异响和新车有异味的车主均有四成多，这在历次调查中属于表现不佳的水平，也暴露出该车内饰用料的环保性和零部件工艺、组装方面需要提升。

   基于空间的强大，有超过半数车主在舒适度总评中给出了正面评价。不过，认为“一般”的车主也有三成多，还有5位车主直接给出了差评。

    3养车

    油耗获近四成肯定

    保养经济

   风神AX7提供2.0L和2.3L两种排量发动机，此次参与调查的98辆车中，两种排量均有涉及，但64.29%的车辆为2.0L车型。这些车辆中的八成以上使用93#（北京92#）汽油，其余使用97#（北京95#）。39.80%的车主在“最满意的地方”中选择了油耗，也有一成多认为油耗是其“最不满意的地方”之一。据了解，东风风神将在明年推出1.4T车型，届时车系整体油耗有望进一步降低。

   因为车辆均未出保，绝大多数车主在4S店维护保养，仅有个别车主选择汽修厂。次均费用上，400~600元的占比最大（67.35%），还有两成多在400元内。对此，四成多车主认为保养费用“便宜”。也有17.34%的车主认为“高”。

    4可靠性

    五成车主肯定 仪表盘或存缺陷

   参与调查的车辆中，已经出现过非人为因素故障的占比为40.82%。这些车辆中的四成多已经历过检测或维修。

   具体来说，首次故障位置以电子设备及附件居多，占比两成多，温控系统、转向系统和刹车系统没有被提及。值得注意的是，有45%的车主选择了“其他”，53.37%的车主对此明确表示，仪表盘在强光下反光严重，几乎看不清上面显示的各项内容，进而影响行车安全。车质网涉及AX7的68宗投诉中，车主反映的问题中仪表盘反光占了多数。首次故障里程方面，少至500公里内，多至5000公里均有涉及，不过500公里内占比最大（32.50%）。

   在车主最满意的项目中，质量获得的认可为四成多，在车主最不满意的项目中，选择质量的车主近两成。在质量可靠性总评中，给出认可票的车主刚过半数，四成多车主认为“一般”，还有不到一成车主给出了差评。

    5结论

    有亮点

    整体品质未达推荐标准

   就市场表现而言，AX7对东风风神销量的带动作用得到了东风风神管理层的肯定，它也确实有符合中国消费者诉求的亮点，比如外形和驾乘空间。另外，其价格和功能也都获得了五成左右车主的认可，性价比可见一斑。

   与此同时，分别有三成多的车主在最不满意的地方选择了内饰和售后服务。前者涉及的问题是“可靠性”板块中提到的仪表板强光反光，后者主要是4S店和厂家未能及时解决车主反映的问题，以及购车发票和合格证没有按时给车主，影响上牌等。

   就此次调查来看，虽然98位车主高度肯定了AX7的优势，但他们给出的平均分为81分（满分100分），这使得东风风神AX7未达到向持币消费者推荐的标准。

    《产品可靠性报告》2015年7月刊