性命攸关

久前特斯拉自动驾驶造成死亡事故的新闻引发了大量的关注，虽然最后结论尚未宣布，但人们对自动驾驶安全怀疑的声音却有升级之势。

人们的担忧不难理解，毕竟，自动驾驶是否安全，不仅仅是使用自动驾驶汽车的乘客自己的事，也关系到马路上驾驶着非自动驾驶车辆的你，在自行车道骑行的我，及在路边遛弯的他。而谷歌等企业的无人驾驶会不会比特斯拉的自动驾驶更不靠谱？这也让人心怀忐忑。

这样的怀疑不无道理，但把怀疑放到历史的坐标里，你会发现，对技术进步的简单怀疑基本都是多余的，最简单的证明就是，无人驾驶、自动驾驶的飞机早已在天上飞了。

据说，飞机切换到自动驾驶模式后，有些飞行员会睡一会，厉害的是，有些飞行员睡醒时发现，本应值班的副驾却正在打着呼噜。坐这样的飞机你怕吗？据说这种事情在长线路飞机上并不罕见，但有统计表明，没有一起飞机事故是因为飞机的自动驾驶导致的。

这确实是个乐观的故事。当然，从技术上说，人类工程师发明的各种识别设备、计算设备、控制设备等，都会让我们的自动驾驶技术逐步完善，直到看上去万无一失。就如你看到人类制造的汽车越来越性能高超一样。至于特斯拉的事故，自动驾驶系统没能识别前方十字路口突然转弯的大货车，一定不会是个很难解决的技术难题，这类技术问题的完善，惟一需要的就是一点时间。

把生命完全交给机器，这一定是时代的进步，但危险也必须防范。技术我们不担心，那我们还要担心什么？最让人担心的其实是人类自己。

一些资深玩车的人都知道，刷ECU可以让车的性能提升。当然，刷ECU并不是件简单的事，要破译厂家设置的密码，破译里面的命令代码，并修改汽车的控制程序。对于业内高手来说，这根本就不是个事儿。不信你网上一搜一大把，要么提升发动机动力，要么刷出隐藏的功能……你知道，只要用车上的一个固定接口连接计算机，最快几分钟就搞定。能让汽车提升性能，也一定可以让汽车性能变得很差，同样也可以让自动驾驶变得不靠谱。

比有线更厉害的是一些汽车的无线通讯接口安全。不需要专门与行车电脑有线相接，只需用无线手段入侵该车的计算机，命令汽车油门加减，命令汽车走哪条路，在哪里刹车停车……至于后果，你可以充分发挥自己的想象了。

国内创新热潮中，有人搞的“车联网”，就是用某种小盒子插到车的信息接口上，然后用手机和小盒子里面的蓝牙配对，用手机上的APP通过车辆接口读取车上CAN bus上面的各种信息，包括耗氧量，发动机转速等。如果只是读读也就罢了，万一某个黑客搞出几行代码，直接让车挂掉也都是有可能的。

科学技术的进步，应该是人对自然理解水平的提高以及人与自然相处手段的进步。但是面对藏在暗处的一些人，技术虽然重要，法律就显得更为重要了。如今美国、德国等国家已经颁布了专门反黑客方面的法律，但仍遭到不少质疑声，而中国的相关法律就更不完善。要让无人驾驶安全系数更高，完善法律这事还真不能耽搁。