英式下午茶--试驾2016款捷豹xjl 3.0 sc

文、图/贾冀鸥

即便现在越来越多的人会去享用下午茶，但英国人对下午茶的追求和理解绝不是有钱有时间就能达到的。而对于一款有着英国血统，又增加了现代设计语言的车而言，恐怕它带来的驾乘感也不是所有人都能理解的。捷豹XJL，这款捷豹家族中行政级旗舰车型能否成为更多人的豪华下午茶？今天我们就一起来品品

外观

独特Yuppies style

Yuppies，中文意思为“雅痞”，简单说就是受过高等教育，具有独特品位的年轻人。自从捷豹“嫁给”印度塔塔汽车之后，诸如捷豹XK这类英伦味十足的产品也随之消失在历史长河中，取而代之的则是捷豹上的最新设计语言。新的设计语言弱化了英式设计的同时，加入了更多的时尚元素以及现代感，新元素与旧常规的碰撞恰巧符合“雅痞”的口味。

凌厉的车头醒目，两侧纤细的线条勾勒出时尚动感，银色镀铬装饰的前进气格栅为车头提气不少。大灯下方未配备雾灯或日间行车灯，以镀铬装饰条替代，视觉效果不错，前大灯与老款相比采用了LED光源。

捷豹XJL作为一款加长车型，流线感十足的车身线条优雅绅士。尺寸与同级别车无异，前悬短后悬长的设计更符合一台纵置后驱车身份，车身翼子板的V6徽标为3.0T车型独有。车身尾部整体设计简单，但标志性尾灯很有辨识性。

轮毂为花瓣型双五辐镀铬合金轮毂，前轮胎尺寸为245/45 R19，后轮胎为275/40 R19。备胎为非全尺寸，备胎轮毂样式新奇，橘色配色十分醒目，捷豹全系车型备胎轮毂均为此样式。

内饰

时尚不失典雅

作为一款行政级别轿车，捷豹XJL不像竞品一样采用保守设计配以奢华用料，而是在内饰设计上展现出新颖时尚的一面。整个中控台看起来像是搪塑工艺，但实际采用真皮包裹，只是缝线被隐藏，视觉效果稍显一般，触感却很棒。

方向盘采用三辐设计，手感不错，大小适中，转向力度偏轻，易上手，未采用整体真皮包裹，而是采用分层包裹，使方向盘更有立体感。多功能按键丰富，左上侧为多媒体控制，下侧为蓝牙电话、语音控制及方向盘加热；右上侧是行车电脑控制，下侧是定速巡航控制。12.3英寸全液晶仪表盘视觉效果不错，通过硬件升级，解决了卡顿问题，界面也经过重新设计，仪表可显示五种主题模式。

除了行政级旗舰车型必备的四门车窗一键升降功能，捷豹XJL后排两侧及后车窗都配备了遮阳帘，但后排门板遮阳帘没有独立开关，而是当车窗升起后再次拨动车窗升降开关，后排遮阳帘才会自动升起，使用初期会不太适应。

InControl系统自然不会缺席，在4核英特尔处理器的助力下，InControl系统在操作时丝毫察觉不到有任何卡顿与迟滞。后排贵宾更是可以在享受舒适座椅之余通过后排独立显示屏观看各种流媒体（屏幕不支持触摸操控）。另外，MERIDIAN音响的加持对于营造车内气氛有如神助。

空调面板设计简单，按键数不多，它真正的显示区域在中控显示屏上，在这不光可以调节温度以及模式，只需轻点屏幕就可以三级调节座椅的通风、加热功能。后排的空调面板与前排相呼应，座椅的加热、通风、按摩一个都不少。

动力

宜静宜动 表现全面

3.0T机械增压与8AT手自一体变速箱依旧为捷豹XJL的主力配置，发动机最大功率250kW/6500rpm，最大扭矩450N·m/3500~5000rpm。基于机械增压的特性，新车在整个动力输出过程中并不存在涡轮迟滞现象，平顺优雅的驾驶感受使它更像是一名英伦管家，有条不紊的帮你处理好日常的一切。需要加速时，8AT变速箱的表现兢兢业业，升挡积极，力求保证平顺性。需要超车时它依旧可以满足需求，换挡时几乎察觉不到任何明显顿挫。

如果觉得降挡速度不够快，可以切换到运动模式，此时油门响应在初段不算灵敏，但稍加油门开度，发动机立刻还以颜色，粗鲁的咆哮声顿时传入车厢，降挡相当干脆。当然，还可以试试S挡，此时捷豹XJL的表现不再像一辆行政级车，隐约可以嗅到F-TYPE的味道。

底盘表现无论是开还是坐都具备行政级车应有的素质，只是它骨子里依旧是台捷豹。虽然采用了空气悬挂，可以根据驾驶模式调节，但与竞品相比依旧有些硬。悬挂对于弯道的支撑非常到位，车身侧倾幅度很小，车尾循迹性很棒，这得益于轻量化车身结构，不仅增加了操控性，也很好的抑制了车身的负载反应。

车内隔音相当到位，惟独较宽的轮胎在粗沥青路面行驶时胎噪有些大，但别忘了MERIDIAN英国之宝音响的存在，它的震撼效果足以让你忽略掉那些恼人的噪音。

空间

符合行政级需求

捷豹XJL没有一味地把空间留给后排，175cm的体验者坐进前排，头部空间有两拳，加之座椅包裹性很好，长途驾驶也不会感觉疲惫。后排的贵宾席是这个级别消费者最关注的，因为C柱较为倾斜的造型导致头部空间表现不是十分出色，体验者在后排头部只有一拳两指距离，不过得益于加长的车身，后排腿部空间可以达到两拳有余。

前后门板储物槽表现一般，开口比较窄，放入600ml水瓶比较费力，不是很人性化。相比门板储物槽，车厢内的储物空间好很多，前排与后排的杯架里还配备了限位器。后排中央扶手中有个一定坡度的储物槽，还设有橡胶防滑垫，放手机非常合适。前排座椅后部有一个拉手，拉起之后会出现一个尺寸较大的小桌板，无论是造型、做工用料还是功能性，都没有让它成为鸡肋。后排座椅可电动调节，占据了一部分后备箱空间，官方容积为520L。

安全

行人安全配置出色

新车在前排座椅处配备了传感器，可检测驾驶者及乘客的体型和体重，通过前排两个气囊，座椅侧气囊以及侧气帘保障驾乘者的安全。遇到事故时，头枕还会向前移动，防止脊椎被撞击。此外，捷豹XJL行人接触感应系统在感应到冲撞或是行人时，系统内部传感器会适度自动弹起发动机盖，防止行人碰到发动机盖下坚硬部件，减少对行人的损伤。

360度全车影像显示方式分为车头显示、车尾显示、左右后视镜同时显示以及俯视显示，对于5.26m车长的捷豹XJL来说，这是个非常实用的配置。

总结

捷豹就是捷豹，它先天就会带着英国人那种优越感，从动力调校到转向手感，甚至底盘悬挂的质感都透露着执着，它只属于懂它的人。而纳入印度塔塔集团后，捷豹也变得不那么保守，将2.0T小排量涡轮增压发动机塞入行政级豪华车，相信这个诞生近百年的品牌今后还会给我们带来更多的惊喜，比如在英式下午茶中加入点中国味道。