北京现代全新途胜车主调查分析报告

《品质汽车》编辑部

此次参与调查的北京现代全新途胜车主共96位，最终给出的质量和服务综合评分为99分，让全新途胜达到了本调查的推荐标准，尤其是该车的外形、动力和养车经济性，获得了不少车主的认可，成为让他们出手的关键。在使用中，全新途胜还是出现了一些问题，比如车主比较在意的车身抖动，怠速高等问题，而在购车和解决产品问题的过程中，个别地区的经销商则表现欠佳，导致车主吐槽北京现代的售后服务。

1.车主

给予新车较多关注

北京现代全新途胜准确来说是ix35的换代车型，不过厂家延续了一贯的新老同堂策略，消费者可以根据购买实力和侧重点各取所需。到本次调查结束时，全新途胜上市近1年，从参与调查车主的购车时间来看，他们对这款新车的关注度较高，近七成车主购车在6~12个月，而且没有购车1个月内的车主。行驶里程方面，全部车辆均在10000km内。

车主的年龄以39岁之内的年轻人为主，占比超过70%，不过这部分车主中，又以30~39岁的车主为多，占比为62.50%。这些车主中的八成以上为首次购车，其余车主是二次购车。

2.舒适性

整体表现获肯定 悬架偏硬

在涉及车内舒适性的8个项目中，全新途胜的音响没有车主表示不满。虽然全新途胜采用原厂音响，只有6个扬声器，在同级别中扬声器数量并不算多，但音质不错，加之车内噪音控制得很好（提出异议的车主不到一成），所以最终得到了车主的认可。另外值得一提的是，全新途胜的后排座椅也可以调节，方便不同身材车主的乘坐。异味表现属于中等偏上范围，有23.96%的车主认为新车有异味。

车主有抱怨的地方主要是内饰材质做工和人性化设计。具体来看，全新途胜内饰的软质包裹相较竞品略少，视觉效果和触感没有达到部分消费者的预期。人性化设计更具见仁见智的评价因素，此次调查虽有车主提出，但并没有影响整车的正常使用。

即便有吐槽，大多数车主还是对全新途胜的整体舒适性表现表达了满意之感，占比为75.00%，其余车主认为中规中矩，没有车主表示不满。

3.养车

多数车主对费用满意

全新途胜的2.0L车型匹配6速手动及6速手自一体变速箱，1.6T车型匹配7速双离合变速箱，此次调查涉及到的车型以后者居多。

油耗方面，能将百公里油耗控制在8L内的车辆有18.75%，其余车辆也在8~10L。对于这样的油耗水平，超过六成车主将其列为自己对这款车最满意的项目。以销量较大的1.6T+7-DCT的组合为例，该发动机最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩265N·m/1500~4500rpm。变速箱以经济性为主要换挡原则，日常行驶时升挡比较积极，降挡相对没有那么积极，这套动力系统的优势在于加速性能优秀，涡轮介入早，平时超车变道给驾驶员带来很大信心。

维护方面，表示对费用“满意”的车主最多，近七成，还有一成多车主表示“非常满意”，仅有19.79%的车主认为“一般”。这样的评价让全新途胜的维护保养成本评价达到调查的五星标准。

4.可靠性

品质细节需要提升

到此次调查结束时，已经发生过非人为因素故障或质量问题的车辆占比为31.25%，其中的四成多经历过检测和维修。

通过消费者一段时间的使用，全新途胜最容易发生故障的部位是发动机（占比30.00%），不过具体来看，消费者是在使用过程中认为发动机有抖动，影响了驾驶感觉，继而担心会在长时间使用后发生故障，没有其他影响驾乘安全的问题出现。显然，对于发动机这类关键零部件来说，消费者是会格外关注的，不论抖动的原因是和内在还是外在因素有关，都应该引起厂家的重视。空调、制动、转向和底盘悬架的表现较好，未在此项中被提及。

另外一个值得厂家重视的问题是短期可靠性问题。就此次调查而言，全新途胜发生车主认为的首次故障时，行驶里程多在5000km内，甚至有两成多在500km内。

将视线放到车主眼中全新途胜最严重的质量问题，还是抖动，占比超过三成，其次是部分车辆的密封性不佳，有漏水现象。当然，在这个涉及15个具体问题的项目中，全新途胜被提及的有7个，其余8个质量问题并未被提到，这也说明其整体品质还是有可圈可点之处。

本刊合作媒体车质网上，有关全新途胜的投诉有18宗（截止到2016年8月10日）。总数不多，但近半年来，车辆怠速不稳、抖动的问题相对集中被反映。就此次调查而言，车主中对全新途胜的整体质量表现满意的车主还是超过了六成，同时也有一成多给出了差评，其余两成多车主认为基本符合预期。

5.到此次调查结束时，已经发生过非人为因素故障或质量问题的车辆占比为31.25%，其中的四成多经历过检测和维修。

通过消费者一段时间的使用，全新途胜最容易发生故障的部位是发动机（占比30.00%），不过具体来看，消费者是在使用过程中认为发动机有抖动，影响了驾驶感觉，继而担心会在长时间使用后发生故障，没有其他影响驾乘安全的问题出现。显然，对于发动机这类关键零部件来说，消费者是会格外关注的，不论抖动的原因是和内在还是外在因素有关，都应该引起厂家的重视。空调、制动、转向和底盘悬架的表现较好，未在此项中被提及。

另外一个值得厂家重视的问题是短期可靠性问题。就此次调查而言，全新途胜发生车主认为的首次故障时，行驶里程多在5000km内，甚至有两成多在500km内。

将视线放到车主眼中全新途胜最严重的质量问题，还是抖动，占比超过三成，其次是部分车辆的密封性不佳，有漏水现象。当然，在这个涉及15个具体问题的项目中，全新途胜被提及的有7个，其余8个质量问题并未被提到，这也说明其整体品质还是有可圈可点之处。

本刊合作媒体车质网上，有关全新途胜的投诉有18宗（截止到2016年8月10日）。总数不多，但近半年来，车辆怠速不稳、抖动的问题相对集中被反映。就此次调查而言，车主中对全新途胜的整体质量表现满意的车主还是超过了六成，同时也有一成多给出了差评，其余两成多车主认为基本符合预期。

5.结论

优势明显 也有短板 达到推荐标准

10多年前引入国内的途胜是当时市场上为数不多的SUV车型之一，更是凭借性价比赚足了眼球，虽然后来以ix35的身份征战市场，但随着第三代车型的出现，全新途胜再次回归。相比老款的途胜，甚至ix35，全新途胜的外形设计在兼具家族元素的同时，更加成熟，风格也能够符合更多消费者的审美。此次调查中，超过八成的消费者将外形作为其最满意的项目，且没有车主提出不满。

其实韩系车的性价比一直都是强项，调查中78.13%的车主对价格满意可以佐证这一点。与此同时，对功能满意的车主相对较少，可能与入门级车型的配置低有关，当然，一般情况下，入门级车型不会是主销车型。

车主不甚满意的方面，售后排名第一，这主要与个别区域4S店的服务有关。在本刊合作媒体车质网的投诉平台，也有类似投诉，包括意向金不能退、新车被冰雹砸过、服务人员态度不好等问题。

综合来看，全新途胜的优势明显，外形、价格、养车的经济性和加速能力都能吸引消费者的目光；短板则是车辆的抖动和怠速不稳及售后服务等方面的问题。就此次调查而言，61.46%的车主换车还会考虑北京现代，全新途胜也以99分的总分（质量87分，服务12分）达到本刊向潜在消费者推荐的标准（95分及以上推荐）。

车主原音回放

整理/孟杨

车 主：河北廊坊 李先生

座 驾：1.6T 双离合两驱智能型

行驶里程：9700公里

购车经历

准备买车时了解过大众途观、东风本田CR-V等，经过比较发现这两款车要么配置偏低，而配置高的价格又比较贵，总之性价比不够高。后来了解并试驾了途胜，总体说这车外观不错，配置也好，所以最终买了途胜。

期望值符合度

整体说还不错，挺好的。

首保与回访

买车后，4S店有电话回访，服务态度还可以，目前没到首保时间。

故障与费用

在车子开到1000多公里的时候，发动机曾出现过抖动和熄火的状况，到4S店也没查出什么原因，也没对策，后来继续使用，好在到目前为止再没出现过。除此之外，车子没有其他问题，也没有修理费用产生。

油耗与保费

我在市区用车比较多，百公里综合油耗8L左右，考虑到车重之类，我觉得这油耗表现还行，不算高。我做二保的时候，总计花了500多元，其中机油机滤的花费正常，工时费200多元，我觉得偏高了。

换车计划

目前用的还算满意，再换车应该还会考虑现代这品牌的车。

车 主：广西玉林 林女士

座 驾：2.0L自动两驱智能型

行驶里程：2300公里

购车经历

曾经想买逍客，但逍客的外观还是不够年轻，再加上是日系车，心里还是有些顾忌，所以后来就重点看了韩系车。在我的经济能力所及范围内，途胜综合表现还行，外观也是我喜欢的。

期望值符合度

相对来说还可以，就是目前车子有个问题，迟迟没有给解决，心情很不好。

首保与回访

买车后回访倒有，但解决问题不积极，服务评价总分20分的话，我只给打5分。

故障与费用

问题是这样的，跑了只有五六百公里的时候，出现了方向跑偏的的情况，我到4S店处理，他们把跑偏的问题给纠正了，但在检测的过程中发现车子前后轮轴距相差1厘米，他们说是我碰撞造成的，让我出钱修理。我不认同，因为他们没有能证明我碰撞过的证据。然后我又给厂家反映，厂家也不作为。我是做生意的，没有那么多时间跟他们交涉，但我还会继续反映这问题，因为我在使用过程中确实没有发生过什么碰撞，这点我自己十分清楚。

油耗与保费

因为我在市区用车，且多是四五公里的短途，目前百公里油耗在11~12L，还是能接受的。保费目前没关注，应该在正常范围内。

换车计划

看目前这情形，再换车应该不会考虑现代了。