东风日产全新逍客1.2T CVT

“游牧部落”低速噪音有点大

东风日产全新逍客1.2T CVT

2008年3月，东风日产逍客正式在国内上市，除了带来一个新鲜的名字——逍客（Qashqai），意思是伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，它对于汽车行业更重要的意义在于，开创了一个新的细分市场。在后续几年里，其他企业也纷纷推出同样介于紧凑型SUV与掀背车之间的类似逍客的车型，其中启辰T70则因为同在日产系而照抄了逍客。

我们此次测试的全新逍客与上一代逍客间隔7年，也更换了新平台，但依然保留了独树一帜的设计和产品概念。2015年10月，全新逍客在中国上市，2016年初增加1.2T车型。此次测试所购车型便是1.2T CVT时尚版。从产品定义上看，这种配置完全符合小排量+涡轮的趋势，无论是满足政府法规还是迎合消费者对油耗的关注，小排量车型都颇受青睐。1.2T发动机采用缸内直喷技术，压缩比13:1，而且支持智能启停功能，匹配6MT/CVT变速箱，总体动力水平接近1.6L~1.8L自然吸气发动机。不过，这款发动机在实际道路上的表现并不突出，动力的主观感受并不强。

全新逍客同样承担着东风日产百万销量的任务。上一代逍客在全球留下了不俗成绩。上市7年时间，累计销售超过60万辆。在中国，逍客2008年上市，2013年12月达到历史最佳的14300辆。在全新逍客上市前，由于产品生命周期及竞品更新，逍客销量稳定在每月3000辆左右。全新逍客已经在欧洲证明了自己的实力，2014年上市便以突破20万辆的成绩斩获SUV细分市场销量冠军，今年上半年又以超过10万辆的销量蝉联冠军。

之所以在展示全新逍客测试报告前，铺垫这么多，是因为在这款车铺天盖地的新闻中，很难见到负面评价。从厂家披露的研发内容看，日产的确下了功夫。为了让车身更结实强劲，全新逍客下了不少功夫，结构上彻底强化了尾部、尾舱和后悬吊。材料上，采用高比例的高强钢材料，提供了最大限度的安全保障。

车身设计上，全新逍客应用了日产独有的Zone Body区域安全车身。其好处就在于，碰撞发生时，能够有效分散碰撞冲击力，合理分散到安全纵梁上，从而减少乘员舱的变形，最大限度保护车内乘员的行车安全。在最严苛的欧洲新车碰撞测试E-NCAP中，获得乘员保护有史以来最高分36.83分。要知道，E-NCAP这项正面碰撞测试的满分是37分。

在外观造型上，全新逍客更趋于新奇骏和楼兰，真正形成了东风日产SUV家族的脸谱化特征。全新逍客在驾驶辅助设备上也狠下功夫，专门针对SUV车型本身的驾驭特点，日产研发出了优化车辆驾驶性能的3A公路稳行系统：ATC主动循迹控制系统，过弯时车辆实时监测行驶状态，主动识别转弯不足及转向过度趋势，通过智能独立控制4轮制动，主动协调内外车轮转速，提升过弯性能。AEB主动发动机制动辅助系统，在进入弯道前需要减速时，通过感应方向盘、油门与刹车操作，即时判断车辆过弯制动需求，并调节CVT变速器传动比，提供发动机制动增强制动效能，令车辆平顺稳定通过弯道，同时不对油耗造成任何影响。ARC主动行驶舒适控制系统，智能实时感应路况，根据路况的变化，通过智能调节制动系统及发动机扭矩输出带来的车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，最大限度地减轻颠簸感，提升减震舒适性。

总体来看，全新逍客的实验室成绩也算过关。本次测试得分为693分，比起亚KX5少38分。在分数权重最高的两个项目中（主动安全和车内空气质量），全新逍客并无意外地拿走单项冠军。

在满分240分的主动安全评价中，逍客得分207分。其中，制动和操稳分别得了103分和104分，占满分的86%左右。超过了在这项夺冠预期很高的马自达CX-4。另外，从车内空气质量得分看，竟然高达228分，而且车价在15万元以内，又得到了额外的3分。该项得分占了满分的95%，是首期评价结果中所有车型、所有项目的最高分数。

电磁兼容性评价中，全新逍客以75分的成绩与起亚KX5并列第二。成绩只能说是一般，并没有带给人眼前一亮的感觉。我们再来看看全新逍客的加分情况：由于全系标配电子稳定控制系统，故得5分。在车内空气质量价格因素的加分项上得3分，而在是否全系标配发动机自动启停装置的项目上未得分。

但一片美誉之中，全新逍客的弱点也在实验室测试报告中暴露无遗。在与驾乘舒适性密切相关的车内噪音项目中，全新逍客意外得到最低分，甚至不如宝骏560这样的低价位竞品。全新逍客在60公里匀速声压级的项目上仅得了13分，才占满分（60分）的22%；在120公里匀速语音清晰度的项目上得分78分，占满分（80分）的98%。不要以为这是高分，纵览所有车型在此项上的成绩，只有起亚KX5和全新逍客没有得到满分。但是，当时速保持在90~120km/h，车辆NVH却表现的可圈可点，仿佛不应该是这个级别的车型所应该具备的。

如果你愿意用搜索去验证那个话题，很容易搜到超过5万条类似疑问“逍客噪音为何这么大”。这或许是全新逍客对本土市场驾驶习惯的适应不够，国内车速60公里以下居多，而欧洲则90公里时速居多，导致车型在静音属性上，顾此失彼。

油耗方面，全新逍客表现平平。它是所有6辆车中排量最小的车型，整备质量为1376公斤，所以根据新车品质评价体系的规则规定，整备质量在1320～1430kg区间的油耗零分基准是7.6L，油耗满分基准为5.1L。因此，其7.1L实际油耗在燃油经济性的评测中得了满分200分中的40分。