一汽马自达CX-4 2.0L蓝天品味版

不完美的“关键先生”

一汽马自达CX-4 2.0L蓝天品味版

CX-4上市不到半年，坊间开始传言，一汽马自达将会停产包括马自达6在内的四款车型（睿翼、马6、马8以及CX-7）。如果传言实现，那么从2016年底开始，一汽马自达将依靠两款车型在中国市场展开争夺。10月份的数据显示，CX-4销售5807台，阿特兹销售5115台。这两个车型中，亮相不久的CX-4，无疑承担更多责任。在CX-9进入国产名单之前，一汽马自达的产品阵营相当单薄。

CX-4上市时提供了两个排量的8款车型，从其到今年10月底的累计销量看，21860辆CX-4已经证明，尽管达不到政策补贴标准（1.6L以下补贴购置税），这款车依然展示了良好的市场前景。

一汽马自达也对CX-4寄予厚望，将其定义为战略转型车。11月17日，在广州车展发布的第四届中国年度风云车评选中，一汽马自达CX-4荣膺2017“中国年度设计车”大奖。实际上，作为全面采用“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术和“魂动（KODO）-Soul of Motion”设计主题的马自达首款6.5代最新车型，CX-4自推出以来就顶着一堆光环。CX-4是以“Exploring-Coupe（未来派轿跑SUV）”为开发理念，以追求“超越SUV既有概念”为目标研发而成的全新轿跑SUV。

CX-4主设计师小泉巖亲自到场参与了颁奖活动并表示：“CX-4能够赢得2017‘中国年度设计车’大奖，离不开大家的支持和青睐，也非常开心和欣慰中国消费者能够理解并认可CX-4的设计真谛，并对这款车的独到之美产生共鸣。” 在已经结束的CCPC量产车性能大赛大丰站决赛上，CX-4夺得了SUV组的冠军，它的油耗甚至要低于小排量自然吸气的轿车，获得了“油耗双冠王”的称号。在J.D.Power 2016年中国新车质量研究中，一汽马自达凭借着两款产品的高品质表现，获得了第三名的好成绩。

事情似乎都朝着好的方面发展。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强也提到，随着CX-4的推出，公司也逐步摆脱此前销量下滑的局面，“今年下半年连续5个月取得了增长，目标应该会提前完成，还会向更高的目标进行挑战，这也是给我们明年的工作提供了强大的自信和动力。明年一汽马自达的目标是同比增长30%。产品方面，CX-4和阿特兹明年也将推出改款车型。”如果把进口发动机的约束考虑进去，那么CX-4的销量应该还能继续释放。

对于这样一款“明星”而又“关键”的产品，说实话，我们也期待它在实验室中取得同样良好的表现。

设计是马自达CX－4的卖点之一，它的惊艳造型绝对是日系品牌近年少有的佳作，甚至不用试驾，就能让你产生消费的冲动。首期评价的六款车中，马自达CX－4的车内做工与材质选择也是最高档的，水准明显超越了起亚KX5和日产逍客，当然价格也是最高的那个。我们选择的2.0L蓝天品位版指导价为16.98万元，而珍珠白还要另加2000元。在短期接触中，马自达CX－4的驾驶感觉也给我们留下了非常好的印象，轻便不失稳健。

如之前所说，由于车型档次、价格差别，此次测试评测的横向对比并不合理，但我们还是觉得，CX-4的最终得分可能是本期最高分。事实与此有较大差距，马自达CX-4的685分，只超过了三款自主品牌车型，而落后于起亚KX5和日产逍客。

分析原因不难发现，CX-4在车内空气质量、车内噪音以及油耗三个方面，并未表现出如外观设计那样出色。油耗或许可以归咎于发动机排量，但空气质量和噪音，就只能关起门来自我批评了。

首先，马自达CX－4在车内空气质量项目中表现平淡。尽管只靠嗅觉，在车内察觉不到明显的刺激气味，但马自达CX－4最终212分的成绩却并不理想，只能是与宝骏560并列，成为了这个项目中的垫底车型之一。

在噪音项目方面，马自达CX－4也失分不少。可能与马自达品牌崇尚操控和驾驶激情有关，马自达CX－4并没有太在意抑制车内噪音。尽管160分是三款合资车型中得分最高的，但与在该项得到195分的比亚迪元相比，还是有一定的差距。

真正失分严重、影响最终排名的是油耗。由于采用了创驰蓝天技术，马自达CX－4从发动机、变速器，到底盘以及车身轻量化方面，都针对节油做了大量优化，但最终油耗表现依旧没能像外观那么惊艳。马自达CX－4 2.0L测试所得的综合油耗为7.5 L，而整备质量为1450kg，根据新车品质评价体系的规则规定，整备质量在1430～1540kg区间车型的油耗零分基准是8.0L，油耗满分基准为5.3L。以插值法计算后，马自达CX－4最终在200分满分的油耗项目中仅得到了37分。

在加分项目上，马自达CX－4却是占尽了优势。尽管马自达CX－4是六款车中，惟一一款在空气质量加分项中没能拿到分数的车型，但由于全系标配了ESC电子车身稳定控制系统和i-stop智能怠速停止系统，马自达CX－4最终还是轻松获得了共计10分的加分，反倒是六款车型中获加分最多的一个。

不管怎样，CX-4在某些方面的确表现了出众品质，而一汽马自达也需要这样的车型提振士气和市场销量。我们可以理解，对运动的追求导致噪音（感受激情）和油耗升高，但车内控制质量在闻不到味道的前提下却测试分数偏低，就有点自毁招牌了。