路虎全新一代发现

路虎全新一代发现

购买建议：除了价格和售后贵点，可以放心购买

理由：

1.新车延续了豪华越野的品牌特征，轴距加长，减重22%

2.高科技配置齐全，从功能性到越野性都得到较好满足

3.采用采埃孚8AT变速器，技术更可靠

车身尺寸：

全新一代发现长宽高尺寸为4970×2073×1846（mm），轴距2923mm。

售价：

巴黎车展公布价格：50900欧元至74300欧元；

洛杉矶车展公布售价：49990美元至73950美元；

“发现4”目前国内市场价：

本地参考价：74.80万～104.78万元

厂商指导价：82.80万～104.80万元

即将于2017年3月正式在中国上市的路虎全新一代发现，从其在巴黎车展的首次亮相开始，就呈现出与以往路虎发现车系不同的味道。对于已经存续了27年的路虎发现系列，它之前承担的角色是提供“多功能车”的选项，“豪华车”选项由揽胜提供，而“越野车”选项由卫士提供。但借着全新一代发现亮相，捷豹路虎对其未来产品的思路明显是向揽胜的豪华方向靠拢。

全新一代发现不但与揽胜共用PLA（高端轻量化架构）平台，轴距增加38mm，长度增加141mm，全车铝制含量85%，比发现4减重480kg。造型方面，基于2014年发布的Discovery Vision概念车，采用运动化的前脸和格栅造型，大灯更符合设计潮流，变得细长，尾部采用一体式扰流器和LED尾灯，提升了辨识度。尽管外界评价此款发现车型已经很难看到“发现4”的神韵，但这或许正是厂家希望跨出去的一步：创新并非守旧。

对于这一点，路虎全球设计总监哲芮勋（Gerry McGovern）解释说，第四代发现是12年前推出的产品，它的设计语言更符合当时那个时代，而我们在设计全新一代发现时，就希望让它更具有现代感，符合现代的设计语言。所以我们不想设计一款往回看的产品，而是更需要它向前看。第四代发现更像一个盒子，有棱有角，方方正正。而全新一代发现则去掉了很多方正的线条。我们这么做的目的，就是为了改进全新一代发现的空气动力学设计，让车变得更加高效。

车型尺寸上，虽然全新一代发现只比第四代发现大了一点点，但由于采用这种更流线的设计，空间表现会好很多。就像很多突破性的汽车设计，不是让人看一眼就能马上接受的。尤其是老的发现系列车主，他们会说这个设计上发生的变化太大了。但是实际上，你逐渐开始熟识它，就会接受它，会更加喜欢这款车。对全新一代发现而言，它更倾向于一款家庭用车，所以它的实用性很重要。比如座椅的大小及布局，储物空间等，就是为了满足家庭生活方方面面的需求。

另一方面，发现4在产品质量上的种种问题——这可以从已有召回中得到佐证，也是路虎不得不考虑的问题。比如，全新一代发现采用了采埃孚8AT变速器，暂时放弃之前的9AT变速器，后者因为某些设计或制造缺陷，已经在路虎、克莱斯勒等采用其配套的主机厂中，产生了不少了召回案例。2017年1月，克莱斯勒就因为9AT故障不得不在国内召回自由光。

而“发现4”车型曾经出现的比如天窗漏雨、燃油管磨损、油箱设计以及其他不断出现的小问题，能否得到改善，则只能等待全新一代发现依靠自己的产品力慢慢去做正面回应。

目前，全新发现车型都在位于英国的索利哈尔工厂中与揽胜和揽胜运动版共线生产。动力方面，新车将搭载多款不同排量的汽油和柴油发动机。其中包括一款3.0L机械增压V6发动机。除标准版车型外，路虎全新一代发现还计划搭载一款插电式混动系统以及一台2.0L直列四缸汽油发动机。

可能是出于为7座上的乘客提供更多便利的考虑，全新一代发现在科技配置方面十分慷慨。车内配有9个USB接口、6个12v充电接口，车载Wi-Fi热点可同时为8台设备提供网络连接。座舱设置依旧采用三排7座2+3+2布局，第二排和第三排座椅折叠后，会形成一个非常平整的后备厢载物空间。后两排座椅可以通过手机InControl系统远程控制，第二排和第三排座椅滑动和折叠后，可以提供多种不同的座椅组合。此外它还提供了5个儿童座椅插口，这方面，估计中国暂时没法和国际惯例接轨。

InControl系统可以理解为捷豹路虎公司的智能车联解决方案，在官方产品稿件里，它有个冗长的名字——InControl智能驭领尊享触控系统。这套系统与手机及车载网络联合，为车主提供各种娱乐及车内控制功能，比如通过捷豹路虎最新发布的Spotity应用可随时播放已下载的音乐，并根据用户喜好与车内收听习惯提供个性化的播放列表。而在即将上市的中国版本中，你会看到考拉车载电话和豆瓣FM。

新一代发现车型惟一与高科技不合拍的是非液晶仪表盘，但厂家给出的理由似乎令人无法反驳：我们必须确保这个车的屏幕能够与车辆使用寿命匹配，同时还要满足车内温度从零下40摄氏度到零上100摄氏度都可以使用。因为我们的车可能停在沙漠里，那时车内温度可能会达到100度。我们在设计车辆的时候，必须要考虑如何能应对这些环境。

作为路虎家族一员，越野始终是必备功能，据路虎全新一代发现车辆生产线总监Nick Collins介绍，全新一代发现最大涉水深度能够达900mm，之前车型的数据是700mm，四驱系统也做了升级，配备第二代全地形反馈适应系统。

最后还有一个彩蛋，在新一代发现设计过程中，设计师团队说一定要在空气动力学上将车辆设计的更有效率，让车更加省油，加速性能更好，车内空间利用更高。于是，你才看到这个庞大越野车的风阻系数只有0.33，比前代车型提高19%。