有实力，也要高颜值

有实力，也要高颜值

文/马宁

说起日系超跑，大部分人想到的是日产GT-R。不过，如果脱口而出的是丰田Supra，那就会被认为是一位资深超跑迷了。因为这款被称为“牛魔王”的直线加速王已经于2002年停产，我们更多地是通过《速度与激情》中的特技来感受它的风驰电掣。好消息是，这款沉寂16年的日系超跑，已经出现在了德国的测试场地中

延续概念车外观

全新丰田Supra虽然目前还是以谍照形象示人，但从图片上不难看出，整车的线条与丰田86有着不少相似之处。当然，用一些媒体的话说，因为全新车型上还添加了很多丰田概念车“FT-1”的元素，所以这款车的颜值将会甩丰田86几条街。

FT-1是丰田在2014年北美车展上展出的一款概念车，被看做是曾经打造出日本超跑鼻祖GT2000的丰田的一次回归，而回归的领域，就是GT超跑界。当时，丰田北美工作人员称，这台概念车由丰田北美公司设计，会在未来3~5年量产。因此，它的展出也被看做是丰田2011年底宣布的重启Supra项目的重要一环。

如果项目进展顺利，Supra会在2017年量产。现在，我们不妨透过FT-1来看看它将集合哪些元素。FT-1的设计融合了经典和科幻，造型看似夸张，实则是为空气动力学贡献颇多。最显著的特点就是可以提供无C柱式座舱，为驾驶者提供宽敞的视野。这一设计源于丰田GT2000，无疑是在向鼻祖致敬。锋利的大灯线条已经是丰田、雷克萨斯的家族式设计，只是概念车的“尺度”大一些。车顶凹槽可在高速行驶中提高车身稳定性，车位扰流板可以自动前后倾斜以获得足够的下压力，提高操控性。排气筒设计成了战斗机的喷射式推进器造型。

与宝马合作

当Supra的测试车出现在媒体的镜头中时，它盖着宝马研究中心专用的测试用遮挡贴。其实这也不奇怪，因为复活的Supra是德国与日本两国技术合作下的产品。不过，虽然全新Supra用着与宝马Z4后续车型相同的外壳，但整体设计差异非常明显。Z4的后续车型是一款配备了软顶的轿车，而丰田Supra是一款硬顶轿车。如果一定要找一些二者的共同点，那就是他们都是为了对抗保时捷911而开发。车身尺寸方面，Supra会比Z4的后续车型更大，而且得益于宝马在轻量化设计上的积累，以及丰田对电动机的优化，新车的车身重量将不会超过1400kg。

据了解，全新的Supra将使用来自宝马的直列6缸发动机。虽然之前有消息猜测，丰田有可能让其搭载勒芒赛车的混合动力技术，利用制动能量再生把能量储存在锂离子电池组，但最近丰田的产品负责人在接受美国媒体采访时否认了这一说法。

毫无疑问的是，丰田Supra是一款传奇超跑，但也应该看到，这在直线加速上可以称王的车型，却在弯道的操控上可以用糟糕来形容，甚至有人用“弯道亡”来形容它。我们无法得知的是，丰田选择与宝马合作，是不是有提升Supra操控性的考虑。不管如此，对于这款曾经和日产Skyline GT-R、本田NSX、马自达RX-7并称为日系跑车界的“四大天王”的车型，全球的超跑迷们都充满了期待，而坊间给出的时间表，则是2017年或2018年。