主要看气质

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试驾2016款捷豹XJ 3.0T两驱尊享商务版

文、图/李滨

在豪华大型车阵营里，不乏各种有型有款的悍将，它们集自家品牌的全部设计与技术实力于一身。此次试驾的2016款捷豹XJ就是如此，它的个性来自于独特的英伦设计风格，用一位XJ车主的话说，开过了这款车，其他车都不喜欢了。还有一位少年老成的兄弟，不久前收了两部上一代立标XJ，入手后各种维护保养，从英国定制配件，花费不菲，但却乐此不疲。这种发自内心的喜欢只有一个原因可以解释，XJ的独特气质

外观

飞跃的身姿

作为年度小改款，2016款捷豹XJ并没有给我们带来太大的惊喜，但还是有一些细节的变化。这种变化也很谨慎，估计是为了更多保留原有气质。

全新设计的双L型LED日间行车灯及LED大灯，不再采用2015款普通的圆形聚光透镜，而变成了小巧精致的矩形透镜，看上去很清爽。另外，进气隔栅两侧新增了镀铬装饰条。同时，尾灯内部分隔因为LED的加入也有了变化，显得更立体。

不变的是捷豹XJ修长的身姿。捷豹的标志本来就是一只一跃而起的美洲豹，虽然从以前的立标变成了如今的平面标，让一些老捷豹迷们很受伤，但其设计风格依然保留着英伦的绅士风度，低调优雅不张扬。

捷豹XJ的车身也同样像一头美洲豹，进气隔栅如同其张开的大嘴，全新LED大灯让这头豹子的“眼神”更为凌厉。此外，XJ全身各处的线条都相对紧绷而内敛，如同那头一跃而起的豹子绷紧的肌肉。能在设计上让一款豪华大型车如此动感，还真不是所有同类车型都能做到的。

该车车身长度达5265mm，采用双门COUPE造型，从B柱起车顶向下方倾斜，巨大的溜背设计强化了对动感的诠释。

内饰

配置小幅升级

车内，环绕式座舱设计用了少许精美的实木装饰，以及更少量的金属饰条。巨大的圆形出风口造型如金鱼眼，也如同金鱼眼一样旋转自如。因为本次升级并没有对内饰动刀子，所以2016款与2015款一样，依然是浓重沉稳的英伦范儿。新车的升级主要体现在注入了新的科技和配置，比如自动泊车、全景摄像头以及InControl系统。

从郊区回到城里，为了躲避拥堵，导航引导我们走了一条偏僻狭窄的河堤路，河堤路的进出口设有水泥墩限宽。如果是自己的小车，稍微一减速就可以从容通过，但轮到这款超宽XJ，不免有点紧张，要知道这款车采用了铝制车身，若有了硬伤，根本不能用钣金恢复，只能换铝板。小心翼翼地向前移动，忽然想起了车上配备的全景摄像头，打开后，前后和侧面不用再担心剐蹭，再选，终于看到整车360°全景，周围情况一目了然，终于踏实了。

2016款XJ升级的重点是新增InControl系统，该系统采用了性能强大的英特尔四核处理器，运行更流畅，反应速度也更快。虽然没有CarPlay，但InControl系统也能够与iOS和Android两大系统无缝连接，扩展更多应用，还可以实现远程遥控，甚至通过手机了解车辆状态。

驾驶中发现一个小问题，因为扶手箱前面装饰采用了大块金属镀铬。驾驶中，偶尔会遇到反光直刺双眼的情况，略影响驾驶安全。我也只好抽了张纸巾把这条镀铬装饰盖上了，这样的镀铬装饰似乎有点只考虑颜值，欠考虑实用了。仪表区域采用了一个12.3英寸的全液晶显示屏，很酷也很实用，除了可以实现传统仪表的工作，还可以全部显示导航地图。

操控

动感小豹子

3.0T机械增压V6发动机搭配8AT变速箱，因此2016款XJ绝对不用担心动力。最大功率依然是340马力/6500rpm，最大扭矩为450N·m/3500~5000rpm。

XJ虽然动力强劲，但并非一踩油门就到位，毕竟这是一款首长座驾，所以在油门初段，动力表现并不是很灵活，你可以急，它不能急，以保证车上其他成员的舒适感受。不过随后8AT的表现相当令人满意，换挡动作干净利落，察觉不到明显的顿挫。日常行驶时升挡也一样积极。急加速时，它也能跟上油门节奏迅速降挡。标准状态，捷豹XJ的可调空气悬架给人感觉相当有韧性，路面颠簸时，可以过滤掉大多震动，而且不会太软，转弯时的侧倾也不是很明显，舒适性值得称道。当然，驾驶员也可以根据自己的需求选择空气悬挂的软硬和高低，以让这款车更符合你的需求。除此之外，我们还能感受到XJ轻量化带来的操控优势，车身动作响应和跟进得非常快，表现特别灵活。

捷豹XJ的隔音表现同样值得称道，符合豪华大型车的主流水准。驾驶中，来自轮胎的噪声和风噪大部分被隔绝在车外。打开音响，来自英国之宝Meridian音响的震撼效果足以让你感受到真正的低调奢华。

总结

捷豹XJ的特别之处在于它设计的风格，沿袭了高贵传统底蕴的同时，融入了不少现代气息。跟竞争对手直接对比，虽然没有绝对胜算的把握，但因为独特的个性气质，它依然有着不少忠实的拥趸。

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