本田，首次问鼎中国市场日系第一

本田，首次问鼎中国市场日系第一

文/马宁

2015年，本田在中国市场的销量还排在丰田和日产之后，但在2016年，凭借24%的增幅，以及最终125万辆的销量达成，首次问鼎中国市场上日系品牌销量第一的宝座。当然，如果放眼全球，其在美国市场的表现同样精彩

2016年，中国国内消费者对SUV的热情依然高涨，本田在中国适时投放了缤智、XR-V、冠道，加上CR-V多年的积累，本田在2016年的爆发并非偶然。官方数据显示，2016年，CR-V全年累计销量187,133辆，XR-V累计销量165,358辆，缤智全年销售突破16.4万辆，上市不久的冠道也已经积累了12000辆。同时，讴歌国产CDX自去年7月上市以来，实现全年销量5,130辆。照此计算，本田在中国的SUV车型，几乎占据了其全年销量的“半壁江山”。

从本田在中国的战略方面看，通过新技术导入等措施，本田也在逐步改善消费者以往对其“技术落后、不重视中国市场”的刻板印象。

本田在2013年11月成立了本田技研科技（中国）有限公司，联合其在中国市场上的两个合作伙伴，强化了在中国的研发、采购和生产管理。最直接的表现，就是近几年本田在中国推出的20个新车型中，7款是专为中国市场打造。

新技术导入上，驾驶辅助系统Honda SENSING（安全超感）和导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）让本田车型跟上了互联网+的节奏，更提升了车辆的安全性。动力上也不再固守自然吸气发动机，引入了SPORT TURBO（锐·T动）；新能源方面则引入了SPORT HYBRID（锐·混动）。

本田在中国市场的爆发离不开两个合作伙伴2016年目标的超额完成。

广汽本田2016年全年销售（发车）（含Acura进口车）641,025台，同比增长10.5%，终端销售（含Acura进口车）660145台，同比增长9.6%，两组数据都创造了广本历年来的新高度。

新雅阁取得了2016年全年销售（发车）136,246台的成绩，还推出了锐·混动车型；旗舰SUV冠道的累计订单超万台；缤智全年销售（发车）164,084台，以29.4%的增长速度领跑细分市场；飞度全年销售（发车）113,596台，同比增长18.4%。此外，奥德赛、凌派、锋范等车型同样表现不俗，也凭借与综艺大咖和综艺节目的合作，让很多消费者“路转粉”。

讴歌品牌在实现国产的同时，还带来了传奇跑车全新NSX，实现了2016年讴歌年销量的同翻番。

东风本田全年实现批售销量570,077辆，累计终端销量595,707辆，超过此前计划的全年56万辆销售目标，创造销量历史上的最好成绩。第十代思域、CR-V和XR-V扛起了支撑销量的大旗。第十代思域自2016年4月上市以来，销量达90,507辆；CR-V在2016年全年累计终端销量超过18万辆；XR-V的终端销量超过16万辆，持续月销量破万的势头。另外，全新一代艾力绅、竞瑞等众多新车的推出，也实现了东风本田“中级车+中高级车+SUV”的产品矩阵。

对于未来在中国市场上的预期，广汽本田2017年的销量目标（含Acura进口车）69万台，以此为其2020年产销100万台的中期愿景打下基础。东风本田则在2017年挑战65万辆的销量目标。

美国市场，本田同样在2016年创下了新的纪录，共售出1,476,582辆，与2015年相比增长了4.8%。“销量担当”是思域、雅阁、CR-V，三者销量综合超过100万辆，保持连续4年增长。CR-V更是被称为美国最畅销SUV。

2017年，本田宣布其四轮车全球销量计划为515万辆，此数据与2016年度展望相比增加了3％。在中国市场，本田将在2017年带来全新CR-V，与冠道同平台的UR-V也将上市，SUV产品线得以进一步加强，加之各种新技术应用范围的扩大，中国总销售目标为134万辆。