近日，有网友称在高铁上用35元买了标价15元的盒饭，引发关注。9月15日，广西铁路文旅集团微博发布通报称：餐服员高某某在列车上擅自将15元盒饭贴上35元价签，通过旅客扫其个人二维码售卖，牟取了个人利益。对高某某作出停职并接受调查处理，公司向当事旅客做出深刻道歉、退还差价。（9月15日红星新闻）

“双层价签”并非第一次出现，也并非第一次回应。就在今年7月3日，一位网友在动车上买的盒饭出现了双层价签。同样是35元盖住了15元。据大河报7月4日报道，当时，12306回应：“该行为是违反相关规定的，我们会转正相关部门落实。”广西铁路文旅集团表明了对高铁盒饭惠民的态度。

高铁上盒饭价格较高主要是由于运营成本高、配送和保鲜要求高，以及售卖渠道受限等因素造成的。这个大家都可以理解，但个人私自从售价15元提到35元，暴露出供应商以及高铁相关部门监管上的短板。

高铁提供盒饭具有公益性属性，要给消费者知情权，把商家支付的成本晒一晒，避免各方都觉得冤屈。如果租用高铁摊位的供应商故意隐瞒或误导消费者，则违背了合理的价格规范，是对消费者权益的侵害。高铁及相关部门应加强对市场价格的监管，减少人为疏忽与违规行为，并对涉及价格欺诈的商家依法进行处罚，对于相关责任人追责问责，以起到震慑作用，维护消费者的合法权益。

值得注意的是，为何这位餐服员就敢私自改标签？这与人们反映的高铁盒饭贵、零食、矿泉水也比市面价格要高有关，价格不高反而成了不正常现象。尽管铁路部门表示，要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品”，15元一份的餐食，将不再是高铁上最便宜的，还会有更便宜的，但是，这又从“吃不起”转移到“不好吃”上来了。

对此，高铁部门不能沾沾自喜于“皇帝的女儿不愁嫁”，而是要为消费者提供更多选择权。或许可以进一步优化高铁餐饮供应链、提升运营效率，使高铁盒饭能够更好地满足消费者需求，并提供更具竞争力的价格，符合薄利多销的模式。同时，也可以由高铁部门自己生产盒饭。9月2日，位于南宁东站东南侧的广西宁铁餐饮生产基地正式投入使用。这是广西首个高铁餐饮“中央厨房”，集研发、鲜食生产、综合配送以及原材料生产供应等功能于一身，已研发并可量产40余种不同搭配的营养套餐，单日最高可生产冷链餐食10000份，这样的探索就值得鼓励。

(责任编辑:陆明)