个性大气有面儿，40万元级市场美系三巨头PK

   对高端座驾消费者而言，德系三强ABB虽然仍是“豪车”代名词，但其“街车”印象也让越来越多人不愿再花高价让自己沦为“路人甲”。反而是近年来美系制造异军突起，以个性冲击力和丰富的产品力强势来袭，让越来越多的车主眼前一亮。例如在40万元级价格区间内，美系三巨头就各自推出了进口克莱斯勒300C、凯迪拉克XTS和林肯MKZ。这三款车要颜值有颜值，要品质有品质，对比传统“豪强”ABB毫不逊色。更重要的是：在千篇一律的车流之中，不会让人得脸盲症。

    颜值：克莱斯勒300C大气VS  XTS运动VS MKZ科幻

   对于中大型车来说，外观与气场可以说是一项重要的衡量标准。在进口克莱斯勒300C和凯迪拉克XTS的车身尺寸面前，林肯MKZ显然是略小一号。外观方面，素有“小宾利”之称的300C大气饱满又不失精致，配合20寸超大轮毂，视觉效果极佳。XTS延续了凯迪拉克家族的钻石切割风格，类似于掀背的设计增加了XTS的运动感。林肯MKZ相比前两款而言，整体造型圆润流畅，前脸采用了飞翼型进气格栅，科幻效果十足。

   尽管这三者同为以个性著称的美系豪车代表，但如果从实用角度出发，无论是从原汁原味的美国进口，还是个性大气的外观，克莱斯勒300C在尊崇体验上可能都更胜一筹。

    品质：克莱斯勒300C奢华  VS XTS科技  VS  MKZ实用

    在内饰方面，克莱斯勒300C拥有“全球十佳内饰”殊荣，玛莎拉蒂御用品牌PoltronaFrau的高级真皮材质手工缝制内饰、Nappa全粒面真皮座椅。蓝色双炮筒仪表盘科技感十足，8.4寸超大触摸液晶屏集合了UconnectTouch互动信息系统，大气简洁。同级领先的harman/kardon豪华音响系统打造了一个移动的音乐厅。

   凯迪拉克XTS的内饰使用了大面积的钢琴烤漆饰板，搭配哑光镀铬饰条，也在一定程度上营造出不输于ABB的豪华感。其亮点在于运用了CUE系统，数字化显示以及触摸屏替代传统的仪表与旋钮按键设置，使得车辆看上去更具科技和未来感。Bose音响的主动降噪技术同级领先。

    而林肯MKZ8英寸彩色触摸液晶屏非常实用，可以胜任大部分车内功能的调节。仪表盘采用的是LED屏幕加传统表盘样式，视觉效果绝佳，中控台的娱乐系统调节以及空调系统都采用滑动触控式操作，非常新颖创意。

    动力：克莱斯勒300C平顺  VS XTS强劲  VS  MKZ经济

   在动力选择上，进口克莱斯勒300C与凯迪拉克XTS、林肯MKZ走向了不同方向——自然吸气与涡轮增压。300C配备的是3.0L“全球十佳发动机”Pentastar V6 自然吸气发动机，在运转时，几乎听不到发动机的震动和噪音。再配备ZF8速自动变速箱，换挡极为迅速和平顺。XTS则搭载了2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大输出功率达到198Ps，最大扭矩400Nm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。林肯MKZ同样配备了2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱。值得一提的是，林肯MKZ全系还配备了发动机自动启停技术，从而有效的减少短时间驻车时的排放和油耗。

   自然吸气拥有更为出色的平顺性，而涡轮增压技术则又有着较好的动力和油耗表现。所以，如果更在意经济性，则可以选择MKZ（工信部7.7L）和XTS（工信部8.7L），如果能接受多出来的一两升油耗，而注重豪车的驾乘感受，那么300C（工信部9.6L）显然拥有更好的操控感和舒适性。

   其实综合来说，这三款美系车型各有特点，各有所长，并不能分出绝对的名次。对消费者来说，这三款车型更大的意义是让大家在40万元级豪车市场，除了传统三强ABB之外，拥有了更多个性化和品质化的选择。