两轮电动车驶上智能化之道

我国绿色出行产业前景广阔，两轮电动车正加速迎来智能化变革浪潮。专家认为，如同汽车一样，智能化、数据化也是两轮电动车的未来大趋势。

自1983年永久牌DX-130电动自行车成为我国第一款产业化的两轮电动车问世以来，我国两轮电动车行业发展迅速。据中国市场情报中心(CCID)11月发布的《2021年中国两轮绿色出行行业研究报告》称，到2020年，我国两轮电动车行业的产量达到2966万辆，已成为全球最大的两轮电动车生产国、销售国和出口国。在新国标、共享经济及产业升级的共同推动下，目前我国两轮电动车保有量超过3亿辆。

中国电子信息产业发展研究院副院长宋显珠近日在“两轮绿色出行高质量发展研讨会”上表示，绿色出行将作为城镇居民的主要交通出行方式，不仅能解决了目前城市交通的一些弊端，同时也符合绿色高质量发展的要求。但是，须不断加强绿色出行的体系建设，强化配套设施建设和新产品、新模式的开发、推广和应用。

赛迪网常务副总经理庄健分析认为，近年来我国宏观经济持续向好，为两轮绿色出行及其相关产业提供了良好的发展环境。同时，国家提出了一系列产业政策，支持两轮绿色出行行业发展，从整体上看，该行业相关政策以鼓励类和规范类为主，行业政策环境较好；低碳出行深入人心、短途配送服务业的成熟、共享经济消费习惯等，均成为绿色两轮出行的有利因素。

“从技术上来看，电机、电池、智能化水平不断提升，尤其是智能化技术正在快速渗透到这个行业。”庄健说，两轮电动车智能化是指利用物联网、移动通信、定位、人工智能、大数据、云计算等技术手段，通过搭载智能化软硬件与数据交互传输系统，使两轮电动车具备车辆智能、车控智能以及数据智能，满足用户在多样化出行场景下，获得更加智能、高效、便捷、安全的两轮电动车出行体验的智能化产品。

与此同时，随着两轮电动车市场快速兴起和智能化发展，众多互联网企业也开始进军两轮电动车行业。如哈啰出行在2020年7月正式进军两轮电动车业务，从一开始就以科技推动出行高起点起步，开发出VVSMART超连网车机系统，实现人车网互联，自主研发设计智能、时尚、有品质的电动车，以数字技术助推两轮电动车产业迈入智能时代。

哈啰出行执行总裁李开逐表示，两轮电动车产业仍存在竞争低质化、产品创新力低等问题，通过数字化改造和数字化转型，该产业将迎来升级换代窗口。当前两轮电动车行业价格战越来越行不通，主流企业都意识到产品一定要向高品质演进，智能化发展将是不可逆转趋势。

雅迪、爱玛、台铃等传统两轮电动车品牌也在加大智能化布局。台铃新事业部相关负责人表示，两轮电动车行业拓展智能化需要满足两点：一是满足市场需求，据第一财经商业数据中心统计，目前55%的人购买两轮电动车时把智能化作为搜索依据；二是智能化对产业是一种升级，现在两轮电动车行业同质化严重，一味打价格战对各家企业都不划算。

据了解，随着5G、物联网、移动互联网等基础技术成熟，智能控制系统或解决方案为两轮电动车行业的创新提供了技术支撑。在电池方面，随着新国标、锂电电动车行业标准等政策出台，促进锂电对铅酸电池两轮电动车的存量替换，我国两轮电动车行业将迎来一个替换高峰期，行业潜在需求空间巨大。

国是金融改革研究院院长刘胜军表示，在“双碳”背景下，两轮出行产业有很大发展潜力。通过两轮电动车让智能化和传统产业实现更好融合，实际上是数字化革命的下半场，这场变革才刚刚开启。（税晶）