2022中国在用车腐蚀研究报告阶段性研究成果发布

本报讯 （记者 岳 倩）近日，中国消费品质量安全促进会（以下简称中消会）以线上直播的形式举办2022中国在用车腐蚀研究报告阶段性研究成果分享会，从消费者腐蚀调研分析、重点零部件腐蚀解析及耐腐蚀性整体水平研究3个维度，对关注度高的零部件及车型进行深入解读。

消费者腐蚀调研分析显示，2021年超过90%的汽车腐蚀质量问题投诉集中在车身、车门、底盘、轮毂、中控台、发动机舱、行李舱等部位。其中，车身的腐蚀投诉案例数最多，占总腐蚀投诉案例数的29.9%，投诉涉及63个品牌、231个车型；车门的腐蚀投诉案例数次之，占总腐蚀投诉案例数的22.2%，投诉涉及54个品牌、161个车型；中国用户十分重视底盘的腐蚀，底盘腐蚀投诉数量仅次于车身和车门，占总腐蚀投诉案例数的10.6%，投诉涉及47个品牌、127个车型。

用车腐蚀数据解析显示，本年度中消会完成了14款车型的腐蚀数据采集工作，包括9款市场指导价在6万元～13万元区间的车型和5款市场指导价在25万元～33万元区间的车型，并针对这些车型开展了重点零部件腐蚀解析和耐腐蚀性整体水平研究。

重点零部件腐蚀解析方面，市场指导价在6万元～13万元区间的9款车型共有137类零部件发生腐蚀，研究选择车门尖角、转向柱、行李舱盖板流水孔等15个典型零部件进行详细剖析；市场指导价在25万元～33万元区间的5款车型共有121类零部件发生腐蚀，研究选择车门开度限位器、发动机舱盖板锁舌、转向横拉杆球头紧固件等15个典型零部件进行详细剖析。部分零部件的腐蚀原因可追溯至材料、涂装、紧固件、系统总成等上游供应链产品。

腐蚀是影响汽车产品外观质量与功能安全的重要因素。据统计，我国曾有百余起汽车召回事件与腐蚀相关，消费者对汽车腐蚀的投诉量也呈逐年增长趋势。中消会方面表示，部分汽车企业在整车防腐开发方面盲目追求降低成本而不重视汽车腐蚀管控工作，不仅会影响用户体验，还会影响车辆安全，将持续查摆汽车腐蚀问题，深挖根源，推进质量提升。

《中国质量报》【新闻快讯】