多家车企公布2023年销量目标

本报讯 （记者 岳 倩）进入2023年，各大车企又开始了新一轮的征程，虽然全球汽车市场仍然受到芯片短缺的影响，但很多车企对于今年的发展仍然保持较高的展望和信心。目前，已经有不少车企公布了2023年销量目标，其中，有不少达到了300万辆、甚至是400万辆的规模，增速更是普遍高于10%。结合2022年目标完成情况以及部分车企对2023年所设定的目标来看，绝大多数车企都较为理性。

此前有消息称，比亚迪董事长王传福提出，2023年比亚迪销量达到400万辆的目标。对此，比亚迪回应，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。数据显示，2022年比亚迪汽车销量达186.2万辆，同比大涨152.46%。2023年要达成400万辆的目标，意味着销量还要继续上涨114.07%。

一汽集团2023年的销售目标为400万辆。数据显示，一汽集团在2022年销量为320.4万辆，同比下降8.5%，年度目标完成率仅为78.15%。2023年要达成400万辆的销售目标，需要实现24.84%的同比增速。但实际上，一汽集团曾经对2022年的销售目标是410万辆、同比增长17%。如此看来，一汽集团新的年度销量目标也并不激进。

东风汽车集团将2023年销售目标设定为300万辆，同比增长22%。这一目标也明显低于其2022年销售347.1万辆、同比增长25%的目标。

值得一提的是，长安汽车和广汽集团是目前为数不多明确提出更高目标的汽车业上市公司。其中长安汽车对2023年的目标是销售280万辆，高于其2022年设定的245万辆，对应其2022年实际销售的234.62万辆来算，2023年预计实现同比增长19.34%。广汽集团对2023年的产销目标则较为保守，为同比增长10%。按照其2022年累计产销成绩计算，广汽集团2023年产销目标为生产272.79万辆、销售267.72万辆。

吉利汽车则再次提出了165万辆的年度销量目标，与2022年目标保持一致。由于吉利汽车在2022年已经实现了8%的同比增长，所以2023年只需要实现15.14%的同比增幅即可达到。

此外，长城汽车下调了2023年销售目标。2022年12月30日，长城汽车发布了《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标的公告》，其中将2023年销售目标由280万辆下调至160万辆，同样低于其190万辆的2022年目标。不过，由于长城汽车2022年累计销量为106.75万辆，所以要想达到下调后的2023年销量目标，长城汽车需要实现49.88%的同比增幅。

《中国质量报》