本报讯 (记者 岳 倩)近日乘用车市场信息联合会(以下简称乘联会)发布初步统计数据,今年1月乘用车市场零售124.1万辆,同比下降41%,环比下降43%;全国乘用车厂商批发134.1万辆,同比去年下降38%,较上月下降40%。
从周度零售走势来看,今年1月第一周总体狭义乘用车市场零售日均4.5万辆,同比去年下降24%,较上月同期增长6%。第二周总体狭义乘用车市场零售日均5.2万辆,同比去年下降17%,较上月同期下降23%。第三至四周(16-27日)总体狭义乘用车市场市场零售25.1万辆,零售日均2.1万辆,同比下降72%,较上月同期下降73%。第五周总体狭义乘用车市场零售27.1万辆,零售日均6.8万辆,同比下降10%,较上月同期下降39%。乘联会分析称,由于车购税等部分政策到期,加上春节放假时间引导消费需求前置,春节前两周车市的暴增也必然驱动市场的强增长。
对于新能源车市,乘联会认为,新能源汽车销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。
从周度批发走势来看,第一周全国乘用车厂商批发达到日均4.1万辆,同比去年下降22%,较上月同期增长4%。第二周总体狭义乘用车市场批发达到日均4.8万辆,同比下降17%,较上月同期下降21%。第三至四周(16-27日)总体狭义乘用车市场批发日均2.0万辆,同比下降76%,较上月同期下降74%。第五周总体狭义乘用车市场乘用车批发44.0万辆,批发日均11.0万辆,同比增长16%,较上月同期下降25%。
初步统计,1月全国乘用车厂商批发134.1万辆,同比去年下降38%,较上月下降40%。去年12月初乘用车库存系数达到紧张高度,各经销商、车企为了春节前到来加大促销,12月末加快释放库存。1月的经销商库存压力大幅减弱,经销商很谨慎进货。
《中国质量报》