受非理性促销潮等多重因素影响 4月汽车销量环比下降

本报讯 （乐 溪）近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布4月汽车工业产销数据。当月汽车产销量分别达到213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。1-4月，汽车产销累计完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%。

中汽协分析称，因去年同期低基数效应影响，4月汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，累计产销实现由负转正，但也要看到，当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。

乘用车方面，当月产销分别完成177.8万辆和181.1万辆，环比分别下降17.3%和10.2%，同比分别增长78.5%和87.7%。1-4月，乘用车产销累计完成705.2万辆和694.9万辆，同比分别增长8.6%和6.8%。从国别来看，4月中国品牌乘用车共销售99.9万辆，环比下降5%，同比增长81.4%，占乘用车销售总量的55.2%，占有率较上月增加3个百分点，比上年同期减少1.9个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，法系品牌销量呈两位数增长，其他四大主要品牌销量呈不同程度下降；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长。中汽协分析称，去年同期，合资车企生产销售受上海、吉林封控影响较大，中国品牌乘用车月度占比较高，今年恢复到正常水平。但从累计销量来看，前四个月中国品牌共销售368.2万辆，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的53%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。此外，高端品牌乘用车迅猛增长。4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成30.6万辆，环比下降13.8%，同比增长1.8倍。1-4月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成124.9万辆，同比增长21%。

新能源汽车产销在4月继续延续良好表现，市场占有率稳步提升。当月产销分别达到64万辆和63.6万辆，环比分别下降5%和2.5%，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销小幅下降，插电式混合动力汽车产量微降、销量微增，燃料电池汽车产量小幅增长、销量明显下降；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈快速增长。1-4月，新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

重点企业集团方面，增速有所提升。1-4月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售684.6万辆，同比增长3.8%，较1-3月增速由负转正，占汽车销售总量的83.1%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为明显，北汽集团和奇瑞控股也呈两位数增长，中国一汽、长安汽车和吉利控股小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

此外，汽车出口在4月延续迅猛增长势头。4月，汽车企业出口37.6万辆，环比增长3.3%，同比增长1.7倍。1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。

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