2015年中国汽车经销商集团百强排行榜发布

2015年中国汽车经销商集团百强排行榜发布

营业收入增速有所放缓

本报讯 （记者王 辉）5月26日，中国汽车流通协会发布“2015年中国汽车经销商集团百强排行榜”。在百强榜座上，人们最关注的还是前10名。

记者在滚动的百强发布大屏幕上看到：广汇汽车以937亿元的年营业收入上升一位，位列榜首，国机汽车、中升集团分列二三名，庞大汽贸滑落一位至第四，利星行依旧第五，永达上升三位至第六，恒信继续第七，广物汽贸继续第八，正通上升一位至第九，宝信滑落四位至第十。

在每年起起浮浮的排行中，去年最令人遗憾的是，汽车流通业“十二五”目标未能全部如期达成。2012年商务部曾发布《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。其中提出，“十二五”期间进一步提高汽车流通领域集中度，培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业，3~5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。从2015年百强经销商排行榜看，截至“十二五”末，已有37家企业达到了百亿企业的要求，提前超额完成目标，但百强榜首营业收入达937亿元，未能触及千亿元目标。

从2009年发布经销商集团50强排行榜到2010年发布经销商集团百强排行榜，已经走过7个年头，如今百强排行榜已经成为中国汽车流通行业的风向标，其所建立的一系列经销商评价体系，客观反映了企业的经营发展状况和行业发展趋势。

目前，汽车流通市场下行压力凸显，经销商则普遍面临盈利增幅普遍下降。随着国家供给侧改革力度加大，行业进入产业结构调整期，淘汰过剩产能、兼并重组更加频繁。与此同时，厂商关系也在变化，厂家更加关注经销商的盈利情况。显然，经销商只有做强才能打造百年老店。

中国汽车流通协会秘书长肖政三说，排行榜并非一份榜单，其还反映市场冷暖、行业趋势，并同时彰显了百强企业的风采和实力，体现了行业为国民经济建设所做的巨大贡献。

记者从发布的《2015年中国汽车经销商集团百强排行榜报告》中看到，从整体规模上看，百强营业收入保持持续增长，但增速有所放缓。2015年百强企业营业收入12714亿元，同比增长3.2%，整体增速有所放缓。整车销售数量同比增长5%，数量达到653.4万台，增速亦有所放缓。企业4S网点数量达到5526家，同比增长6.7%（自建+并购），门店增长速度保持稳定。

结构上，百强中百亿经销商数量保持稳定。百亿经销商数量从2014年的38家，减少到37家，增速放缓已开始影响流通行业巨头。百强榜首营业收入从905亿元增长到937亿元，进一步接近千亿大关。

业务结构不断优化，但与成熟市场仍有较大差别。在保证整体营收增长的前提下，百强企业加速经营业务结构调整，汽车后市场业务收入占比提高了3个百分点；金融保险收入占比有较大提升达到3.8%，增长了1.7个百分点；二手车、零部件和维修服务的收入占比与去年基本持平。与美国的差距依然较为明显，但正在不断缩小，但结构优化趋势已经显现。

整体的综合财务指标显示，盈利能力正持续逐步下滑。尤其是连续两年入围百强榜的84家经销商集团的盈利能力面临巨大挑战。

对比美国，从盈利潜力上看，中国经销商依然有较大的潜力可以发挥。相比较于中国经销商的毛利率的快速下滑，美国经销商的毛利率相对保持稳定。由于美国人均销售效能提升、市场推广费用降低、运营效率提升，总体净利润率较为稳定。资产利用效率方面，美国从2010年开始每年稳步提升，远高于中国的利用效率。对比后结论：中国经销商需进一步着力于内部经营管理、资本运作、组织/人才管理效率的提升。值得注意的是，2015年，金融、二手车为主的衍生业务增长较为明显。从门店的运作效率上，相比美国，百强门店人员配置仍有一定程度的提升空间。

从运作风险上看，整车/二手车/精品库存周转加快，整体风险有所降低。经销商资产在不断固化，同时实际的资金成本也在上升。

《中国质量报》