收取交通拥堵费北京要动真格了

随着汽车数量的不断增加，城市拥堵已成为一个亟待解决的大问题。 赵顺清 作

　　本报讯 （记者张海燕）在收取交通拥堵费方面，今年北京或将动“真格”了。最近，在北京政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门表示明确，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段。

　　对于征收交通拥堵费的标准，有关专家表示，应该参考国际惯例，按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。据悉，北京将借鉴新加坡（按通行次数收费）、伦敦（按区域收费10英镑）等城市的经验。

　　据了解，国际上有一个通行指标，人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。伦敦从2003年2月份开始收交通拥堵费，每天收5英镑，后来到8英镑，到现在是10英镑，就是按照区域的拥堵收费的一个例子。在新加坡也是在一个区域里面，其规则是按照通行的次数来收费。

　　参照北京市收入来算，在北京的用车成本约为每年4000元，以在北京东北二环上班为例，一周可以有4天开车上班，如果按一天30元的停车费计算，一年开车上班的停车费就是5760元。仅此一项，已经远远超出平均用车成本。因此拥堵费征收多少也备受关注。

　　中国综合交通研究中心执行主任毛保华表示，根据他的理解，因为根据收入的水平，像北京目前的市民收入水平，他认为拥堵费实际上应该在每天20元到50元。他表示，“收拥堵费的目的是要解决老百姓交通出行难的问题，其征收实际上就是为了平衡道路交通的结构。”《中国质量报》