汽车软件安全成为焦点

投诉不断增长 信任出现危机

汽车软件安全成为焦点

召回集结号

本报讯 （记者张海燕）权威汽车质量与性能评测机构J.D.Power近日发布其通过SafetyIQ项目收集的相关汽车软件投诉数据显示，近年来，消费者对汽车软件投诉呈明显上涨趋势，汽车软件消费出现信任危机。

近年来，汽车智能网联成为行业热点，随着技术的不断升级，车内电子元器件不断增多，而相对应的软件安全问题自然亦备受关注。投诉数据显示，在过去5年里，消费者向美国高速公路安全管理局NHTSA提起了2011件与汽车软件相关的投诉，其中2014年为505件，2015年为615件，而2016年迄今，则涉及到202件与软件相关的正式投诉，预计整体将会超过去年。在投诉榜单中，最少收到投诉的6个汽车品牌是雪佛兰、道奇、马自达、丰田、GMC和斯巴鲁。而收到投诉最多的6个汽车品牌分别是Smart、五十铃（Isuzu）、特斯拉、沃尔沃、捷豹和路虎。

JD.Power美国汽车质量部门副总裁斯迪夫表示：“在预测未来召回和更长期客户满意度方面，对于汽车厂商来说，消费者投诉能够起到预警作用。与软件相关的投诉问题已经变得越来越普遍，如果不解决，这些问题会开始削弱消费者对于汽车新技术的信任。”

数据显示，因此投诉，在过去5年中共发生189次软件召回，涉及1300多万辆汽车。而这些召回中，有141次召回与碰撞风险有关，有44次召回与潜在损伤后果相关，主要涉及动力传动系统、电气系统、发动机冷却系统和车辆控制系统方面。

据了解，投诉一旦变成召回，就涉及潜在安全问题。然而事实上在受到软件召回影响的汽车中，只有一半进行了补救，另外一半可能还在路上行驶。这让消费者感到不安。

J.D.Power2016年车辆可靠性研究SM（VDS）发现，在提及导航系统问题的车主中，有1/3在过去6个月里进行了软件升级。但是，在进行软件升级的车主中，有55%表示升级根本没有解决问题。

有关专家表示，投诉的增多，不仅仅是消费信任问题、体验度问题，更多的是涉及到消费者生命的安全，因此对于汽车及软件生产厂家来说，在创造更多功能和技术价值的同时，确保一个更加安全的消费环境或许更为重要。 《中国质量报》