送餐小哥持证上路 平台管理也得跟上

□ 黄齐超

随着网络订餐的迅速发展，外卖小哥为赶速度、拼业绩，闯红灯、逆向行驶、超速等交通违法行为屡见不鲜，碰擦事故时有发生。外卖小哥漠视交通规则和公众安全，常常成为马路杀手，危及到路人和自身安全。福建准备效仿杭州，对外卖小哥进行交通安全培训，并督促他们持证上岗，此举值得点赞。

不过，在笔者看来，治理外卖送餐员的交通乱象，不能仅靠交管部门的努力，持证上路也未必是万金油，还需要外卖管理平台的紧密配合。毕竟，自己的员工违反交规，最终也会影响到相关网络外卖企业自身形象。

首先，送餐小哥在道路上上演“生命时速”，一是考虑到多送单能多挣钱，第二，有时候也是迫于企业的压力，因为外卖送餐企业要求送餐员“一定要快”，甚至出台淘汰制。可见，送餐企业逼送餐员“提速”，也是造成交通乱象的一个诱因。所以，交管部门可以把外卖小哥违反交规的记录数据报送给工商部门，作为衡量送餐企业优劣的一个指标。

其次，有了外卖平台的配合，交管部门治理送餐员交通违规乱象才更高效。外卖平台有了压力，他们也愿意为此采取一些措施：比如出资培训员工道路交通安全，为持证上路的培训买单；比如，企业可以配备合乎标准的电动自行车；比如可以出台送餐小哥遵守交规的奖惩制度等。

最后，交管部门可以与相关企业协商，在送餐员的制服上印上醒目的编号，如果该送餐员出现超速等行为，交警也可以在第一时间拍照取证，处罚送餐员。

综上所述，外卖企业不能成为治理送餐员交通违规的看客，而应积极地配合交管部门，约束一线员工遵守交规。如此，才能让外卖送餐的路越走越宽，越走越顺，越走越安全。

《中国质量报》