“坚锐·共生”产业发展高峰论坛在京召开

“坚锐·共生”产业发展高峰论坛在京召开

后疫情时代“共生”才是车市发展主流

本报讯 （记者张晓航）北京车展期间，由寰球汽车集团、凤凰网联合主办的“坚锐·共生产业发展高峰论坛”在京举行。多家汽车企业的营销负责人、跨界嘉宾共聚一堂，探讨当下汽车行业面临的问题以及在营销领域的创新与出路。

目前，激烈的竞争环境正在加速产业更迭，而突如其来的新冠肺炎疫情也催生了汽车企业结构的升级，加速了营销变革的步伐。经典产品的传承与创新，传统造车理念到平台化、架构造车的升级与跃迁，新造车企业与传统车企取长补短的多元融合发展等，都成为当前车企追逐的热点。而这背后离不开企业在技术、产品、智能制造、售后服务、品牌底蕴等多方面、多领域的协同发力。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋指出，尽管车市出现下降态势，但从单月来看，目前中国车市产销已经连续5个月保持增长态势，其中销量增速连续4个月保持10%以上，可以说车市危中有机，呈现出韧性；此外，“共生”仍是当下车市发展主流，车企之间的技术路线远远没有达到分水岭的阶段。

针对智能网联时代汽车产业如何构建制造+服务的新生态，世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，清晰化和差异化的品牌定位是品牌向上的关键。传统汽车时代自主品牌没有超越外资品牌，是因为硬件和产品力没跟上。而智能汽车时代是基于数据和生态，硬件只是必要条件而不是充分条件。如何通过生态为产品赋能，就决定了未来企业的竞争力。

会上，作为数据支持企业代表，科达集团股份有限公司副总经理、汽车业务管理中心业务管理及促进部总经理李磊分享了短视频领域的未来与新风向。李磊表示，2019年短视频用户日均使用时长还与在线视频存在差距，但2020年已经完美逆袭。从不同行业的渗透率来看，汽车作为重体量产品，消费者决策环节链条比较长，因此短视频在汽车领域的渗透率存在明显不足，仅为9.7%，但未来有很好的前景。

知乎副总裁付继仁从价值和共创两个角度指出，企业应与用户形成长期的高价值内容共建。创作者产生的内容与活动都具有价值，企业在平台或社区中与用户是平等、平权的，应该提供所在领域中的专业内容帮助用户，让用户认可价值，最终形成长期的内容共建。

加推联合创始人、首席战略官刘翌则表示，数据流量时代，要通过私域流量和用户数据裂变为汽车营销赋能。刘翌认为，营销的本质就是获得尽可能多和精准的流量，无论是新车销售还是售后服务，都与流量获取息息相关。车企营销的主要渠道和手段依然要靠线上线下协同进行，但线上获取更多流量则意味着更多的广告投放，这其中，私域流量和用户数据的裂变是非常重要的环节。

会上，寰球汽车集团与加推共同签订了寰球&加推战略合作协议。寰球汽车联合凤凰网、加推、科达集团、中国政法大学新闻传播学院、武汉大学新闻与传播学院、知乎等机构，共同成立了短视频传播研究委员会，并在本次论坛期间推选出了首批短视频优秀创作者。

《中国质量报》