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本报讯 （记者岳 倩）近日，中国质量协会举办了第四届中国汽车质量论坛。与会代表就疫情防控常态化下如何应对未来激烈的市场竞争和增长的不确定性，“十四五”时期，中国汽车企业如何抓住汽车高质量发展阶段的机遇等问题进行了讨论。
中国质量协会顾问戈辉表示，“十四五”期间，优胜劣汰的市场机制将发挥得更加充分，汽车企业不能单纯地追求量的扩张，更要有质的突破。
国家信息中心副处长高级经济师李强对中国汽车行业的未来发展充满信心。李强表示，从全球的视角来看，汽车产业的内在需求取决于一个国家的经济发展动力，跟欧美发达国家相比，中国市场的汽车普及发展速度尚有增长空间。
乘用车市场信息联合会崔东树分析了汽车行业高质量发展的路径，即推进新能源汽车的转型升级、传统车型高端化、采取双积分政策等激励措施。
中国汽车战略与政策研究中心副总工程师吴松泉总结了我国汽车产业发展的政策特点：一是从最早的发展纯电动新能源汽车，到燃油汽车与新能源汽车并举、纯电动与插电并举；二是推动强势品牌竞争力提升，提高行业整体的集中度。
此外，与会企业代表介绍了转型升级的做法和经验。其中，长安、长城两家企业的代表都提到了“大客户”概念，即打造优质的全生命周期体验，从过去单纯地卖产品到增强情感认同，从提升产品质量扩展到改善和优化用户体验。
《中国质量报》
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