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本报讯 （张 刚 张秦晓）10月29日凌晨，由中铁上海局集团有限公司东华地铁公司、中铁上海工程局承建的芜湖轨道交通2号线上跨宁芜铁路、宁安城际铁路、合杭高铁转体梁经过近90分钟顺时针转动83°，实现精准对接，标志着国内首个跨座式单轨转体梁成功完成转体。
芜湖轨道交通2号线一期工程弋江路站至文化路站区间转体梁，位于安徽省芜湖市镜湖区内，是全线重点控制性工程之一，该转体梁长140米、宽9.6米，重达5800吨，梁体距离地面30多米，墩身两侧梁体各70米，如巨大的“竹蜻蜓”。由于该转体梁上跨3条铁路营业线9条轨道，周边施工环境复杂，北侧临近及上跨房屋，南侧上跨主干路，东西两侧临近既有线，安全风险极高。
为最大限度保障转体梁施工安全，施工单位采取先平行于铁路，通过挂篮作业的方式，在空中完成17块连续梁施工，并在梁体与墩顶之间设置转动体系，进行桥梁转体。作为全国首个跨座式单轨转体梁，项目管理团队对转体梁轨道梁搬运机的连接结构、下转盘滑道位置调整装置、转体梁墩顶转动件定位装置、跨座式单轨救援通道搬运机、钢轨道梁安装胎具等工装进行了科研攻关，获得多项国家专利成果。
据了解，芜湖市轨道交通1号线、2号线一期项目是全国首条全自动无人驾驶跨座式单轨项目，是芜湖市有史以来投资最大的基础设施项目。建成开通后，对芜湖市完善城市交通体系、提升城市生活品质、进一步发挥区位优势、促进经济社会快速发展有着重要意义，将会为无人驾驶的跨座式单轨交通的推广起到很好的示范作用，为未来更多城市多方位地构建轨道交通，贡献先进的跨座式单轨技术、良好的运营方案和优质的管理经验。
《中国质量报》
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