网约车市场风云再起 多家平台推出多种措施抢占市场

□ 本报记者 岳 倩

近日，网约车市场风云再起。曹操出行、高德打车等多家平台7月初均在微信、抖音、微博等多个流量平台大量投放广告，并以各种优惠活动发力拉新。值得注意的是，此前于2019年下线的“美团打车”独立App于近日重新上线，为了吸引用户，美团打车采取了派发新人优惠券等措施。

根据记者在小米应用商店的查询，这款App的更新时间显示为2021年7月11日。根据App的介绍页面，目前开通美团打车服务的城市数量达100多个，包括北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥等。据了解，美团2017年于其美团App中添加打车入口，打车业务的独立App则是2018年于上海首次推出。但当时，网约车市场正处于“补贴战”时期，为控制亏损，2019年，美团将打车App全面并入美团App，并且采取“聚合模式”。

业内人士认为，美团打车App重出江湖的时机颇为微妙，因为行业巨头滴滴出行刚刚被审查。据悉，7月2日，网信办网络安全审查办公室对滴滴出行实施网络安全审查，审查期间停止滴滴的新用户注册；7月4日，网信办发布通报要求应用商店下架“滴滴出行”App；7月9日，网信办再发通知要求下架“滴滴企业版”等25款App。这就意味着，滴滴旗下全系App矩阵短期内将无法获得增量，这对其他网约出行企业而言，无疑是抢占市场份额的行业窗口期。

补贴是各出行平台吸引客户的标配。在App重新上架的前一天，美团打车在其公众号表示要在34城招募司机，可以说，此次美团打车是带着重金回归的。有媒体测试显示，同样的路段以往需要15元左右，在美团打车补贴后仅需2.8元。此外，7月7日曹操出行推出邀请4人助力获得优惠券的活动，一周后又推出邀请好友登录可得8元打车券、邀请好友首次支付可得15元现金、邀请满3人可得15元现金。补贴措施也确实收到了显著的效果，公开数据显示，在IOS市场，T3出行和高德打车下载量在7月5日出现增长，美团打车7月9日开始下载量猛增。在安卓应用中，高德地图迎来了近一两个月的下载最高峰。从7月1日到9日各出行App的日活跃用户数量都有明显上升。对于消费者而言，补贴将带来消费支出的降低，当然是利好。对于行业而言，相对于一家独大，多家企业共分蛋糕有利于防止垄断的出现，更利于市场的健康发展。

然而，对于平台而言，强补贴换来用户只是第一步，如何留住用户才最关键。因为，大量拉新涌进的用户和提升的订单，势必对平台技术带来挑战。一名滴滴网约车司机在和记者交谈中表示，自己经历过上一轮的补贴大战，曾经一度安装过好几款出行软件，但一些软件不能提供可靠的服务，比如定位不准确、路线规划不合理等。不难理解，无论是对司机还是乘客，这些因素都会带来不好的服务体验，导致软件被弃用。此外，目前，政府部门对网约车平台的监管日益规范，要经受住更多的监管考验，网约车平台需要在合规性和用户服务体验上多下功夫。

《中国质量报》【行业观察】