7月磷酸铁锂电池装车量逆袭三元电池

本报讯 （记者 岳 倩）近日，中国汽车动力电池产业创新联盟披露7月产销数据。数据显示，动力电池市场发生明显变化。总体上看，动力电池产量和装车量同比大幅增长。

具体来看，前7个月三元锂电池的装车量目前占比仍大于磷酸铁锂电池，但磷酸铁锂电池产量已经超过三元锂电池，同时从单月来看，继5月磷酸铁锂单月产量在近3年首超三元锂电池后，磷酸铁锂电池产量已连续3个月高于三元锂电池。此外，磷酸铁锂电池7月装车量超过三元锂电池，这也是近3年来磷酸铁锂电池单月装车量首次超过三元锂电池。

数据显示，7月我国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125.0%，环比上升1.7%。其中，三元电池共计装车5.5GWh，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。今年前7个月，三元电池产量累计44.8GWh，占总产量48.7%，同比增长148.2%；磷酸铁锂产量累计47GWh，占总产量51.1%，同比增长达310.6%，高于行业整体增速。1-7月，我国动力电池装车量累计63.8GWh，同比累计上升183.5%。其中三元电池装车量累计35.6GWh，占总装车量55.8%，同比累计上升124.3%；磷酸铁锂电池装车量累计28.0GWh，占总装车量43.9%，同比累计上升333.0%。

对于在动力电池市场，磷酸铁锂市场占有率的持续回升，尤其是磷酸铁锂电池7月装车量首次超过三元锂电池的情况。业内普遍认为，这一方面受到新能源汽车市场整体呈现出稳中增长趋势的拉动，市场需求增加；另一方面，是因为新能源汽车市场补贴政策逐渐退坡，为降低成本，车企开始倾向于选择更具性价比的磷酸铁锂。对此，中国汽车动力电池产业创新联盟有关负责人表示，由于原材料价格上涨，行业压力较大，资源依存是三元锂电池的短板，此外，这也与不同车型定位、市场选择有关。

从当前市场来看，基于平衡成本等因素，越来越多车企开始在供给端推出磷酸铁锂车型。此外，A00级车型渗透率提升也推动磷酸铁锂电池占有率的提升。根据乘联会数据，7月上汽通用五菱宏光MINI EV实现30706辆零售销量，宏光MINI EV配套的是磷酸铁锂电池。

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