10月车市供需双弱 经销商库存预警指数达52.5%

本报讯 （记者 岳 倩）近日，中国汽车流通协会（以下简称流通协会）发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年10月汽车经销商库存预警指数为52.5%，同比下降1.6个百分点，环比上升1.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，仍处于不景气区间。

据悉，进入10月，芯片供给情况较9月略有缓解，但仍不能满足生产需求。十一黄金周期间，受限于车源不足，经销商没有开展大规模营销活动。虽然汽车市场进入传统销售旺季，购车需求增加，但终端供应不足带来的车价上涨，导致消费者持币观望。10月中下旬全国多点疫情以及农忙作用下，“银十”车市显然没有往年火暴，呈现供需双弱格局。

目前，经销商库存水平整体偏低，部分厂家针对畅销车型紧缺、折扣回收等问题，对经商考核指标采取调减或者取消措施。针对订车周期长的问题，厂家和经销商出台保订单的补贴政策，提升订单转化率。

分指数来看，10月库存、市场需求、平均日销量、经营状况指数回升，但从业人员指数下降，人员流失风险加大。进入10月缺芯问题有所缓解，汽车产能有所恢复，市场整体情况略好于9月。分品牌类型情况看，10月进口和豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数均环比微涨。

流通协会预计，芯片缺口问题在11月会继续收窄，但由于部分地区受疫情影响会导致消费者进店购车受限，即使经销商进入年底冲量，开启车展及营销活动，市场需求很难完全释放，预计11月销量将与10月基本持平。目前来看，四季度芯片整体供应预期好于三季度，如果汽车产能提高，市场需求将进一步释放。

流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

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