从广州车展透视长城汽车进阶之路

创新成就价值

——从广州车展透视长城汽车进阶之路

□ 本报记者 岳 倩

在11月19日开幕的第19届广州国际汽车展览会上，长城汽车品牌矩阵惊艳亮相。哈弗推出全新智能旗舰SUV哈弗神兽，魏牌旗下拿铁DHT预售发布，摩卡NOH智慧领航版上市，新能源品牌欧拉推出新车芭蕾猫，越野SUV品牌坦克旗下坦克500开启预售，长城皮卡金刚炮亮相并推出中国首款超跑皮卡概念车，长城高端品牌沙龙品牌推出轿车机甲龙。

对于长城汽车这一知名自主品牌车企，外界最深刻的印象是其在SUV市场的统治性地位。当前，汽车产业正步入新能源时代，智能化、电动化、网联化、共享化等“新四化”正加速推进汽车产业转型升级，汽车企业的前行之路注定充满不确定性。面对不确定性，唯有以自己的确定性去应对。长城的确定性，就是创新不止。正如在2020年，也就是从业30周年之际，长城汽车董事长魏建军所说的那样，“如果你不改变，你就会被改变；你不做一个颠覆者，你就会被颠覆”。此次长城在广州车展的表现，已经生动展示了其内在进化。

技术精进推动品牌向上

长城汽车最引人注目的改变和颠覆是在专业技术上的不断精进。

6月28日开幕的长城科技节上，长城一口气推出了112项科技成果，包括3.0T发动机、9AT变速箱、L4级自动驾驶、无钴电池、氢气发动机、钙钛矿光伏技术等，其中绝大多数在业内属于重量级别。

2020年7月20日，长城汽车面向全球、面向未来的3个技术品牌：“柠檬”“坦克”“咖啡智能”正式发布，这家中国本土汽车制造商由“中国汽车企业”向“全球化科技出行公司”转型的秘密露出了真容。在之后的一年里，三大技术品牌分别以柠檬混动DHT、氢柠技术、大禹电池等多项核心技术，助力长城汽车抢占未来发展新赛道。

与此同时，以三大技术品牌作为基石，长城汽车已经推出含第三代哈弗H6、欧拉好猫、哈弗初恋、坦克300、WEY摩卡等多款网红车型，更有搭载智能混动DHT的WEY玛奇朵即将落地。全新产品的推出，丰富了长城的产品阵营，有效推动了终端市场持续增长。今年6月，搭载三大技术品牌的全新车型销量占比已近50%，成为销量新引擎，助力长城汽车在全球汽车产业智能化浪潮中脱颖而出。

用前瞻人才战略赢得未来

人才举，事业兴。近年来长城汽车的快速发展，离不开健全的激励机制。2019年9月，长城汽车推出限制性股票与股票期权激励计划，引发业内热议。业内普遍认为，此举不仅可以有效留住优秀人才并绑定利益，也将有助于公司未来吸引更多优秀人才。

据悉，此次激励计划中，对首次授予的限制性股票及股票期权的业绩指标，从未来3年的销量与净利润进行双重考核。这一目标的设定，既遵循了近年来汽车市场发展的基本规律，也符合长城汽车作为一家市场化运营公司稳步前行的趋势。

自启动首期股权激励至今，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数已达10669人，占公司员工总人数的16.89%。如此激励力度之大、范围之广的股权激励计划，充分体现长城汽车以人才战略布局未来的前瞻意识。

对此，长城汽车方面表示，希望通过构建创新的长期激励机制形成全新的“利益共同体”，有效推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，把“做工作“变成”干事业“，这有助于激发公司管理层和核心骨干人员的积极性和创造性，确保公司未来发展战略和经营目标的实现。

立足用户需求开拓市场

目前，“90后”“00后”人群逐渐成为汽车市场的消费主力军，他们要求整车制造商能够提供新产品类型。2020年年初突如其来的新冠肺炎疫情及其在全球的蔓延，带来了芯片短缺、车企和用户线下沟通机会减少等问题，这也加大了车企转变的难度。面对挑战，长城汽车坚持“以用户为中心”的理念，危中寻机。

“艰难时期，是塑造品牌的好时机，越是这个时候，我们越要连接市场、关注用户需求，注重提升用户满意度，为用户创造真正的价值。”魏建军说。

2020年，长城汽车先后对哈弗品牌全新SUV、欧拉第三款车型ES11进行网上征名，两款新车最终以“哈弗大狗”和欧拉好猫命名，并取得了可圈可点的市场表现。这种独特的命名方式拉开了长城汽车营销变局的大幕，与用户共创价值，成为最鲜亮的主题。

长城汽车内部的变革同样波澜壮阔。2020年9月，长城汽车开始提倡在日常工作场合称谓“去总化”，打破层级分化，用互联网化思维，打造更开放、更高效、更有吸引力的平台组织。目前，长城汽车对内部的事业运营单元进行调整，形成“一车一品牌一公司”，将每一款车、每一个品牌都设定为一个集成团队，以创业公司的模式，形成更有效率的营运。

实行这些政策的效果，在销量上得到了体现。过去3年间，长城汽车年度销量连续突破百万辆。今年1-10月，长城汽车总产量已达977793辆，同比增长21.80%；总销量达996114辆，同比增长22.04%。如果考虑到去年以来整体车市不容乐观的情况，长城汽车的百万销量显得尤为难能可贵。

《中国质量报》