我国新能源汽车掀起发展新热潮

“万亿”比亚迪缔造世界级车企

我国新能源汽车掀起发展新热潮

□ 傅江平 许创业

自今年5月下旬以来，一系列利好政策的密集发布，让汽车行业一片欢欣鼓舞，而汽车下乡活动的再度开展，更是推动本就火热的新能源车市迎来新的繁荣。据统计，5月全国新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%；1-5月新能源乘用车批发189.2万辆，同比增长117.4%。企业层面，比亚迪自今年5月以来，股价一度增涨超过30%，市值也一度超过万亿元，成为全球市值排名第三的车企。

放眼我国新能源汽车产业版图，比亚迪绝对是举足轻重的一员。今年以来，比亚迪汽车产销大幅增长，在各细分市场频频获得突破，而产值突破万亿元、斩获4月全球动力电池榜亚军等骄人业绩更是让其屡屡成为业界热点话题。今年5月，比亚迪连续第三个月销量超过10万辆，达到11.4万辆，同比增长2.6倍。1-5月，比亚迪累计销量业已突破50万辆，同比增长3.5倍，领先第二名特斯拉28.9万辆。据比亚迪董事长王传福透露，比亚迪目前在手未交付的订单超过50万辆，交付周期在5-6个月；保守预计今年销量为150万辆，有望冲击200万辆。

营收方面，2022年一季度，比亚迪营业总收入668.3亿元，同比增长63%。归母净利润8.1亿元，同比增长240.6%。随着国际化战略的不断推进，比亚迪海外收入占比正呈现稳中有升之势。公开资料显示，2021年比亚迪乘用车正式布局欧洲市场，1500辆唐EV顺利抵达挪威，并于年底完成了第1000辆的交付，迈出了进军海外市场的重要一步。如今，全球6大洲、70多个国家和地区的超过400个城市，均有比亚迪新能源汽车的运营足迹。

比亚迪只是我国新能源自主品牌普遍不俗表现的缩影。今年5月，不少品牌销量均在万辆以上。特别是上汽乘用车、长城汽车等上月受疫情影响较大的车企，5月都实现了不小的销量回升。从前5月看，上汽通用五菱累计销量已超过18万辆；奇瑞、吉利、广汽埃安的销量也都在8万辆上下；上汽乘用车、长安、长城的销量则都在5万辆以上。

值得一提的是，不同于国内其他主要汽车生产商普遍采用合资、技术引进、品牌引入等做法，比亚迪一直致力于自主研发设计整车及核心零部件。据了解，比亚迪拥有庞大的技术研发团队，资金上更是不吝投入，接连开发出一系列全球领先的电池、电机、电控和整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现了汽车在动力性能、安全保护和节能降耗等方面的多重跨越。在动力电池领域，比亚迪最知名的当属刀片电池。该电池采用磷酸铁锂技术，通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较于常规动力电池，刀片电池内部体积利用率增长了50%以上，整体体积能量密度可以媲美高能量密度的三元锂电池，能够在保证安全的前提下，提升新能源车的续航能力。

目前，比亚迪已在新能源汽车领域形成了上中下游全产业链的完整布局，从电池原材料到新能源汽车三电系统，再到动力电池回收利用，各板块协同效应显著。在上游原材料领域，比亚迪目前享有青海盐湖锂资源以及西藏盐湖锂资源，并拥有稳定的磷酸铁锂材料供应商。在中游零部件领域，比亚迪自产自研汽车核心零部件以及三电系统，在动力电池、发动机、变速箱等关键部件上均实现自主生产。在下游整车领域，比亚迪具备完善的整车制造及研发体系，在不同价格区间陆续推出多款不同车型，丰富的产品类型拉动终端需求，销量在国内自主品牌中常年稳居首位。

在新能源汽车时代，我国汽车企业在技术、品牌、市场等领域都走在了世界前列，并将曾经仰望的前辈——大众、丰田、奔驰、宝马等甩在身后。在新能源汽车风起云涌之时，各路资本纷纷涌进这一“黄金赛道”，诞生了蔚来、小鹏、理想等众多新品牌，上汽集团、东风公司、长安汽车、广汽集团、吉利汽车、华为、百度等皆开始在这一细分市场押下重注。而以比亚迪为代表的我国新能源汽车业的崛起，也标志着自改革开放以来，我国工业的国际化竞争，已经从纺织、小商品、家电、手机等行业，升级到更高水平的汽车产业。

《中国质量报》