在行业中发起质量变革

在行业中发起质量变革

——访绿源集团总裁倪捷

□ 本报记者 曹吉根

近日，浙江省最大的电动车生产企业绿源集团向社会发布产品质量新定位：“一部车骑10年。”与此同时，绿源集团总裁倪捷在该公司内部和供应链合作伙伴间广泛开展“质量革命”动员，明确电动车为耐用消费品的新定位，围绕进一步提升产品可靠性、耐用性要求，重新规划发展路径、优化供应链，实现公司高质量发展。

为什么当前市场把电动车归为快消品？绿源的新定位是营销噱头还是真的实现了产品质量飞跃？耐用品的新定位又会给绿源发展带来什么影响？带着这些问题，记者采访了绿源集团创始人、总裁倪捷。

电动车为什么是快消品？据倪捷介绍，电动车被认定为快消品主要是因为“心脏”部件——电动机的可靠性和耐用性不能满足长期使用要求，难以消除的锈蚀问题和散热不佳导致电动机效能快速衰减，使用3至5年就失去正常性能，即使更换新电池，骑行动力体验也非常不好。如果电池性能也衰减，车就没法骑了。所以电动车用满3至5年，要么换车，要么私自改装，而改装带来的安全隐患实在太大。目前调查结果显示，大部分电动车火灾都与私自改装换电池有关。

倪捷表示，“短命”电动机引发的是整件产品在质量上的“短见”，塑料件、控制器、灯光、鞍座等，电动机之外的部件质量一律向“心脏”的寿命标准看齐，导致行业整体对产品质量要求不高。这也是为什么电动车行业发展近30年，始终是一个低端产业，没有能够像家电产业一样走上高质量发展之路。

“短命”电动机也是绿源的发展之痛，作为中国科技大学工学研究生毕业的企业家，倪捷一直认定自己肩负解决这个问题的使命。为此，绿源组建专业团队开展技术攻关，历时多年，终于在2020年成功研制出新一代电动自行车专用液冷电动机，同时解决了防锈蚀和工作散热两大难题，加速老化比对实验测试结果数据也显示，电动机可靠运行时间在10年以上。这也正是绿源“一部车骑10年”的技术基础。

就“一部车骑10年”引发的质量变革，倪捷表示，电动机寿命这个卡脖子难题的解决，为绿源实现高质量发展打开了广阔的空间，主机保用10年，使提高整车质量有了基础。目前，绿源集团及全供应链相关企业正全面升级质量标准。同时，绿源集团还主动对接国家摩托车质量检验检测中心，共同探索电动车耐用性测试方法，推进建立首部电动车耐用标准。

绿源集团计划在未来产品中植入更多的数字化应用，同时推进服务转型和升级，售后服务从应急服务向增值服务转型，开发包括定期保养维护、外观装饰更新、换电服务等更多服务，提高消费者满意度。

倪捷认为，电动车产品质量升级，是保障消费安全的需要，是产业可持续发展的需要，也是落实国家绿色发展战略的需要。全国范围普及可靠寿命10年以上的电动车，每年可以减少消耗金属原材料4亿公斤、塑料材料两亿公斤、稀土400万公斤；在制造和使用环节，每年可以减少碳排放1750万吨。与此同时，质量升级后的电动车还将赢得国内外更加广阔的市场。

《中国质量报》