7月超38万辆车被召回

7月超38万辆车被召回

电气系统缺陷居召回原因首位 新能源汽车高频次召回

本报讯 （记者 岳 倩）市场监管总局7月份发布的国内乘用车召回公告显示：7月份共发布乘用车召回公告24则，涉及召回乘用车总量共计38.61万辆。

7月召回共涉及中国、美国、德国、日本、韩国、意大利等国家的10个品牌，涉及进口、合资、自主3种品牌类型。自主品牌召回总量最多，吉利、比亚迪共计召回175374辆，占本月召回总量的45.42%；德系品牌次之，宝马、奥迪、奔驰共计召回112248辆，占比29.07%；美系品牌福特、林肯共计召回65622辆，占比17.00%；日系品牌本田召回31984辆，占比8.28%；韩系、意系品牌召回总量占比均不足1%。

从召回原因来看，7月排在前三位的分别是电气系统、发动机、悬架系统。

电气系统问题方面，吉利因“缺少‘发动机舱盖未关闭’提示功能，极端情况下车辆行驶时发动机舱盖有被意外掀开的风险”召回部分2019年款博越汽车，共计94087辆。厂商将为召回范围内的车辆免费加装发动机舱盖信号开关及线束，在仪表上实现“发动机舱盖未关闭”提示功能，以消除安全隐患。值得注意的是，本次召回活动是在市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。7月还有两起自主品牌召回。其中，比亚迪扩大召回52928辆唐DM电动汽车，召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患，这是比亚迪年内第二次因同一原因对唐DM车型实施召回。浙江豪情因“手动变速箱的液压离合系统的装配偏差”28359辆帝豪GS/GL汽车。此外，奔驰因“后部信号采集及促动控制模组的软件问题，导致车辆启动时该模组可能出现初始化错误，将影响其功能，包括可能引起后部转向信号灯、后部危险警告灯以及倒车灯等故障，增加车辆发生事故的风险”，召回部分进口S级汽车，共计23495辆。厂商将免费为召回范围内车辆升级后部信号采集及促动控制模组的软件，以消除安全隐患。

发动机问题方面，宝马因“起动机后部电刷支架设计原因，当起动机运行时间过长导致内部过热时，电刷支架内部的铜线可能熔断，极端情况下会导致起动机周边的组件起火”召回部分5系、7系插电式混合动力汽车，共计57844辆。厂商将免费为召回范围内的车辆更换改进后的起动机后部电刷支架，以消除安全隐患。此外，一汽大众因“涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑，极端情况下可能导致行驶中熄火的可能”召回部分进口奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽车，共计4842辆。厂商将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费更换优化后的涡轮增压器滤油器，以消除安全隐患。

悬架系统问题方面，福特因“车辆暴露在冬季大量使用道路融雪剂的高腐蚀性环境中时，后悬架前束连接臂球头可能受到融雪剂严重腐蚀而卡滞，导致连接臂断裂，增加碰撞风险”召回部分进口福特探险者汽车，共计59935辆。将通过授权经销商为召回范围内车辆免费更换改进后的后悬架前束连接臂、检查并调整后轮前束，以消除安全隐患。

从产品类型上看，7月新能源汽车产品共计召回112421辆，占当月召回总量的29.12%，涉及5个品牌。其中，宝马召回了57844辆5系插电式混合动力和7系插电式混合动力汽车；比亚迪召回了52928辆唐DM电动汽车；起亚召回了800辆全新一代K3插电混动汽车；福特召回了775辆Mach-E电动汽车；玛莎拉蒂召回了74辆吉博力混合动力和莱凡特混合动力汽车。

《中国质量报》