别让涨价毁了共享充电宝前程

□ 胡立彪

继共享单车集体涨价遭民众吐槽之后，共享充电宝近期也因大范围涨价陷入舆论漩涡。有媒体调查发现，目前多数共享充电宝的租用价格为3～4元/小时，最高超过10元/小时。不少消费者表示，餐厅、商超、景区等场所的共享充电宝时租费用很高，而且经常遇到因充电柜故障、没空位等问题无法归还充电宝却被继续收费的情况，消费体验越来越差。

事实上，共享充电宝并非现在才涨价，而是一直处于涨价之中。2017年，国内共享充电宝行业兴起，彼时的租用价格为1元/小时，此后几乎每年都会涨价。2021年6月，市场监管总局发文要求共享消费品牌经营企业明确定价规则，严格执行明码标价，规范市场价格行为和竞争行为。此后，共享充电宝租金价格维持稳定。但现在看来，“稳定”并非共享充电宝经营企业的意愿，涨价才是他们不断的追求。

当然，除了追求利益的本性驱使之外，共享充电宝经营企业不断涨价也有其不得已而为之的隐情。数据显示，2017年，国内共享充电宝市场规模不足10亿元，共享充电宝点位只有30万个；到2021年，市场规模增长到127亿元，点位达到380万个。表面看，共享充电宝行业发展势头强劲、欣欣向荣，但实际上，“萝卜快了不洗泥”，市场快速发展伴生诸多问题，已经埋下隐患。业内人士指出，共享充电宝市场发展初期，相关企业依靠投资者的雄厚资金，普遍采取补贴、让利等策略以低价吸引消费者，随着用户使用习惯养成，市场也快速增长。然而，当市场完全铺开，达到一定规模之后，资本投资意愿降低，共享充电宝企业靠资本烧钱的扩张模式不可持续，他们多会通过涨价来覆盖成本，实现盈利。

共享充电宝经营企业还面临另一个现实问题。受疫情影响，人们线下消费活动减少，很多在人员流动密集区域布点的共享充电宝服务，业务量大幅下滑，企业收入锐减。以共享充电宝头部企业怪兽充电为例，其今年一季度虽然新增了1200万用户，但并未改变企业亏损的局面，该季度净亏损金额超过9600万元。由此来看，其他共享充电宝企业状况也不会太乐观。

投资收缩、点位饱和、疫情冲击等多重因素夹击之下，共享充电宝企业亏损风险不断加大。现在看来，共享充电宝企业提高租金，主要是为了摆脱成本高、盈利难的困境，说得更直白一点，是为了“活下去”。企业如此处境，的确值得同情。有消费者表示，企业要生存，适度涨价可以理解，但计价规则不透明、涨价太频繁、涨价幅度过大，让消费者心里不舒服，如果品质再跟不上，影响消费体验，那就别怪消费者“用脚投票”了。

靠同情活着，企业难有前途，行业也难有发展，这种情况必须改变。业内专家建议，共享经济业态应合理利用公共资源，从市场需求、城市承载能力等出发科学设定总量规模，避免盲目扩张和资源浪费。同时，平台企业要采取拓展使用场景、提高使用频率、降低运维成本、开发增值服务等方式提高经济效益，力争实现用户和平台的双赢。

从行业整体来看，共享经济实现健康发展，还需要建立公平、有序的市场竞争机制。这就要求政府职能部门尽快完善相关法规标准，加强市场监管，督促共享消费行业企业知法守法，遵循公平公正、诚实信用原则，维护良好的市场秩序；严格落实企业主体责任，完善内部治理规则，切实提高定价规则的公开性和透明度，自觉接受社会监督。

我们有理由相信，随着共享经济进入新的发展阶段，平台企业、用户和监管部门能够寻找到新的平衡点，形成平台企业持续提升供给水平、用户自觉爱护共享消费品、监管体系和行业自律不断强化的新局面，从而实现行业可持续发展，真正回归“共享”本源。

《中国质量报》【观象台】