我国电池新能源产业进入高速发展期和高景气赛道

新势力破局思变 新生态赋能中国

我国电池新能源产业进入高速发展期和高景气赛道

□ 本报记者 丁 莹

截至目前，我国新能源汽车销量与锂电池出货量已经在全球稳占半壁江山，新能源汽车渗透率持续攀升，动力电池百亿级投资项目频频落地，数百吉瓦时中短期产能规划目标竞相推出，智能装备与核心材料也紧跟电池企业的布局节奏，开启了新一轮技术与产能的竞赛。

近日，在2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛开幕式上，电池“达沃斯”（ABEC）组委会秘书长、中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教如此表示道。

2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛由广东省东莞市政府、电池“达沃斯”组委会主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表出席。论坛深度聚焦电池新能源产业破局求新与变革重塑，围绕“新赛道蝶变跃升，新势力加速整合，新生态赋能中国”主题展开深入探讨。

新赛道蝶变跃升

在“双碳”目标下，汽车产业加速向绿色低碳转型，新能源汽车推广加速。在下游需求支撑下，锂电全产业链掀起涨价潮。中国工程院外籍院士、加拿大工程院院士、加拿大皇家科学院院士、南方科技大学讲席教授徐政和分享的一组数据显示，近年来，锂离子动力电池相关金属的价格猛涨，从2019年7月到今年3月，钴价涨幅接近150%；镍价从最低时的9万元/吨增长到今年4月的23.51万元/吨；碳酸锂价从2020年12月到今年4月，增长近10倍。

江西赣锋锂电科技有限公司总裁戈志敏表示，预计未来10年，在新能源汽车、5G技术、储能、3C数码等快速增长的驱动下，全球锂盐需求量呈快速上涨趋势，预计在2025年年需求量将达160万吨，2030年达400万吨，主要来自于动力电池需求，锂供需将维持紧平衡。

现阶段，车企成本承压，电池原材料资源紧缺及价格上涨已经影响到新能源汽车的发展，电池新能源行业正从“破茧而出”到“蝶变跃升”，走上了一条新赛道。

徐政和表示，为了保证资源安全，电池回收势在必行。布局锂、钴、镍等关键资源，建立一个电池生产和回收的循环体系，通过电池回收及电池材料修复再生，可从根本影响全球可持续发展的资源保障。同时，由于退役动力电池易燃易爆、安全存放难，重金属含量高、有毒有机组分含量高，从环境角度看，为了避免环境污染问题，电池回收同样是势在必行。

新势力加速整合

于清教认为，上游原材料价格持续走高，为保障供应链的安全、稳定与协同，电池新能源全产业链战略合作在持续深化，产业一体化布局全面升温；下游需求市场持续提质扩容，行业景气度大幅提升，各细分领域再获跨界投资者的青睐。

中国国际金融股份有限公司投资银行部董事总经理陈泉泉指出，由于资源端供需错配，近年来，多家企业跨界入局锂电上游矿产资源，其中，电池企业与主机厂通过资本、产业合作，加强锂、钴、镍、磷等资源端供应保障；传统制造业经营业绩承压，多元化转型需求强烈；有色金属巨头跨界进军锂矿，拓展与新能源相关战略性矿种，构建新增量领域。

“锂离子电池是巨大的产业！”中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高表示，“发展趋势概括为9个字：高端化、低碳化、智能化。首先产品要高端化，代表我们要不断提升比能量，提升循环寿命，降低成本，最核心的是提高安全性；第二个方面是能源的低碳化，电池行业也是很耗能的行业。面向未来，全世界都在制定电池的碳足迹和碳法规、碳税相关政策，我们还需要面向绿色电池开展一系列工作；第三个方面是智能化，要实现全链条的智能化。”

“在新能源汽车的黄金时期，需要全产业链一同协作，建立稳定的生态链，上下游形成协同，不能孤军奋战。”奇瑞新能源汽车技术有限公司Pack技术部部长、芜湖奇达动力电池系统有限公司副总经理肖峰在论坛上也表示，“从矿产、材料、电芯到主机厂等行业龙头企业要更具有担当，保质保量的同时做好人才、资源的合理分配，共同推进新能源汽车行业的稳步发展”。

新生态赋能中国

面向未来，构建电池新能源行业新生态势在必行。正负极材料、电解液、隔膜等多个电池关键材料领域，从原材料到成品的一体化布局将渐成趋势；车企与电池企业纷纷加快供应链投资，上中下游深度协同。在新生态赋能下，将有越来越多中国电池新能源品牌走向世界，成为全球电动化变革的主力军之一。

自2014年以来，中国一直是全球最大的锂离子电池生产和制造国家。中国锂离子电池总体出货量在全球的占比已从2014年的42.1%上升到2021年的59.4%。

数据显示，今年上半年，全球电动汽车动力电池装车量排名前20的企业中，15家中国企业上榜，且部分企业装车量增速大涨，中国在动力电池领域领域已处于行业领先地位。与此同时，在储能等增量市场，中国的市场占有率也在稳步提升。

电池新能源赛道新一轮变革已经开启，未来，电池新能源行业将开启更加高速且高质量的发展期，国产化与国际化双双提速，产业链深度融合，打造更具韧性的供应链，构建健康发展生态链，互联互通，共生共赢。

《中国质量报》