上半年全国乘用车零售同比微增

上半年全国乘用车零售同比微增

新能源车走势好于车企预测

本报讯 （记者岳 倩）日前，乘联会公布6月全国乘用车市场分析报告。数据显示，6月我国乘用车市场零售销量为176.6万辆，同比下降 6.7%，环比增长3.2%。其中，常规燃油车零售91万辆，同比下降27%；新能源市场零售85.6万辆，同比增长28.6%。上半年，乘用车累计零售984.1万辆，同比增长3.3%。其中，常规燃油车零售573万辆，同比下降13%；新能源零售销量411.1万辆，同比增长33.1%。伴随销量的增长，新能源汽车6月的零售市场渗透率达到48.4%。

乘联会分析称，近几年新能源车技术不断创新、新品竞争力不断增长，在油电不同税、不同权的背景下，新能源车高增长、燃油车负增长的趋势日益明显。随着国家以旧换新政策执行细则的出台，地方新能源补贴政策的逐步实施，社会积蓄的消费购买力在5-6月有所释放，推动新能源车半年末行情走强，走势好于车企预测。

随着自主品牌在新能源领域的持续发力，其市场份额也在持续增长。自主品牌6月零售103万辆，同比增长10%，环比增长5%。当月自主品牌国内零售份额为58.5%，同比增长9.3个百分点；2024年自主品牌累计份额57%，相较于去年同期增加7个百分点。

合资品牌虽然已经加快电动化步伐，但实际效果并不突出。6月主流合资品牌零售量为48万辆，同比下降27%，环比下滑1%。其中，德系、日系、美系的零售份额分别为18.6%、14.3%、6.3%，同比分别下降2.6%、3.5%、2.9%。

根据乘联会公布的国内车企零售销量榜单来看，市场竞争压力巨大。10家厂商仅3家实现增长，包括比亚迪、吉利、奇瑞，其中奇瑞同比增长达53.6%，而一汽-大众、上汽大众、长安汽车、一汽丰田等厂商均出现下滑。有业内人士认为，合资品牌整体表现不容乐观，是燃油车销量大幅下滑的主要原因。以南北大众为例，虽然一汽-大众（含大众/奥迪/捷达）销量仅次于比亚迪汽车，为13.3万辆，但同比下滑25.5%。上汽大众（含大众/奥迪/斯柯达）销量排名跌至第六，为8.3万辆，同比下滑15.9%。

汽车出口延续去年强势增长特征，但产品结构和国内相反。6月乘用车出口（含整车与CKD）37.8万辆，同比增长28%，环比持平。6月新能源车占出口总量的21%，较同期下降3%。得益于车企对南美、俄罗斯等市场的开拓，燃油车出口同比强势增长31%，在海外市场表现远强于国内市场。

报告还显示，库存方面，由于6月厂商生产相对谨慎，但批发冲量，形成了厂商产量低于批发3.5万辆，而厂商国内批发高于零售2.4万辆的半年末渠道加库存走势。由于合资车企持续去库存趋势，其近期总体的生产较为谨慎，上半年厂商库存下降17万辆（去年同期下降7万辆），国内渠道库存下降33万辆（去年同期下降13万辆）。

《中国质量报》